VW-T5-Передняя стойка замена опорного подшипника - Страница 12

NAK · 07.05.2013, 18:38

Тут трындели с админом и между делом инструкцию кой какую родили по замене опорников без съема стойки, ну и как всегда ............

1 откручиваем верхний гайка штока, снимаем крышку и приотпускаем вторую гайку на штоке
2 Лезем вниз, снимаем колесо и откручиваем тягу стаба от стойки (или полностью, дабы не ьолталась пот руками)
3 берем съемники пружин и домкратим за рычаг в р-не шаровой стойку, при этом сначала одеть верхние захваты съемников
4 стягиваем пружины насколько возможно
5 откручиваем вторую гайку со штока
6 пробуем руками задавить шток аморта и зафиксировать его к примеру с помощью стяжного ремня к стойке с условием что бы можно было снять подушку и остальную лабуду, пружину можно не трогать,
далее делаем ревизию чего там гуд чего нет и не забываем наложить смазки в сам опорный подшипник ( у меня на мой взгляд оказалось достаточно заводской)
7 ну и собираем естественно в обратной последовательности
По ходу пъессы мож чего и упустил
Самое главное не поцарапать шток.

П.С. написано красиво, но без доброго словца не обойтись там однако

Anatoliy.A. · 07.05.2013, 21:05

Цитата:

Сообщение от NAK

Тут трындели с админом и между делом инструкцию кой какую родили по замене опорников без съема стойки, ну и как всегда ............

1 откручиваем верхний гайка штока, снимаем крышку и приотпускаем вторую гайку на штоке
2 Лезем вниз, снимаем колесо и откручиваем тягу стаба от стойки (или полностью, дабы не ьолталась пот руками)
3 берем съемники пружин и домкратим за рычаг в р-не шаровой стойку, при этом сначала одеть верхние захваты съемников
4 стягиваем пружины насколько возможно
5 откручиваем вторую гайку со штока
6 пробуем руками задавить шток аморта и зафиксировать его к примеру с помощью стяжного ремня к стойке с условием что бы можно было снять подушку и остальную лабуду, пружину можно не трогать,
далее делаем ревизию чего там гуд чего нет и не забываем наложить смазки в сам опорный подшипник ( у меня на мой взгляд оказалось достаточно заводской)
7 ну и собираем естественно в обратной последовательности
По ходу пъессы мож чего и упустил
Самое главное не поцарапать шток.

П.С. написано красиво, но без доброго словца не обойтись там однако

Все делать очень осторожно, я бы сказал с двойной подстраховкой,при замене шаровой,авто упало на руку со штатного домкрата,ступицой прижало мякоть на руке,ели раскачал авто и выдернул руку,последствия до сих пор видно и т д,а здесь по более работы,всем без проблем

Димка-1200 · 07.05.2013, 23:45

Anatoliy.A., техника безопасности превыше всего!
Во-первых не стоит работать на штатном домкрате. Он только для того чтобы колёсо поменять.
Во-вторых, если уж и приходится работать со штатным домкратом (да и с нештатным тоже полезно), то подсовываем снятое колесо под машину, чтобы при падении с домкрата машина не рухнула и не дай Бог не придавила чего-нить.

Шаровую менять на штатном домкрате, это сильно! Аккуратней там с такими вещами.

Димка-1200 · 07.05.2013, 23:47

Цитата:

Сообщение от NAK

пробуем руками задавить шток аморта и зафиксировать его к примеру с помощью стяжного ремня к стойке

Тут чего-то не совсем понял. Вдавливаем шток внутрь аморта? И как его фиксировать?

everlast · 07.05.2013, 23:55

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Вдавливаем шток внутрь аморта? И как его фиксировать?

Цитата:

Сообщение от NAK

и зафиксировать его к примеру с помощью стяжного ремня к стойке

Видимо имелся ввиду ремень с трещеткой капроновый для крепления груза. "Я так думаю".

Димка-1200 · 07.05.2013, 23:59

Цитата:

Сообщение от everlast

Видимо имелся ввиду ремень с трещеткой капроновый для крепления груза.

аааа... т.е. накинуть его сверху на шток и стянуть?

Тогда, лучше какую-нибудь шайбу к ремню приделать, чтобы удобней на шток было накидывать.

Alex163 · 08.05.2013, 00:39

Поменял для профилактики опорные подшипники, а он взял да заскрипел. Два дня ехал под дождем.
Завтра поеду опять менять, а то напрягает этот скрежет,
заодно вскрою подшипник и сам набью смазки.

tereleg · 08.05.2013, 01:11

Цитата:

Сообщение от Alex163

сам набью смазки

кури форум, это надо было делать сразу

Anatoliy.A. · 08.05.2013, 20:43

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Anatoliy.A., техника безопасности превыше всего!
Во-первых не стоит работать на штатном домкрате. Он только для того чтобы колёсо поменять.
Во-вторых, если уж и приходится работать со штатным домкратом (да и с нештатным тоже полезно), то подсовываем снятое колесо под машину, чтобы при падении с домкрата машина не рухнула и не дай Бог не придавила чего-нить.

Шаровую менять на штатном домкрате, это сильно! Аккуратней там с такими вещами.

Век живи,век учись,техника безопасности рулит

everlast · 11.05.2013, 21:05

У меня иногда стал появляться звук при повороте руля, как скрежет что-ли...ОНО ?
Опорники под замену?

07.05.2013, 18:38	#111
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	типа инструкцион Тут трындели с админом и между делом инструкцию кой какую родили по замене опорников без съема стойки, ну и как всегда ............ 1 откручиваем верхний гайка штока, снимаем крышку и приотпускаем вторую гайку на штоке 2 Лезем вниз, снимаем колесо и откручиваем тягу стаба от стойки (или полностью, дабы не ьолталась пот руками) 3 берем съемники пружин и домкратим за рычаг в р-не шаровой стойку, при этом сначала одеть верхние захваты съемников 4 стягиваем пружины насколько возможно 5 откручиваем вторую гайку со штока 6 пробуем руками задавить шток аморта и зафиксировать его к примеру с помощью стяжного ремня к стойке с условием что бы можно было снять подушку и остальную лабуду, пружину можно не трогать, далее делаем ревизию чего там гуд чего нет и не забываем наложить смазки в сам опорный подшипник ( у меня на мой взгляд оказалось достаточно заводской) 7 ну и собираем естественно в обратной последовательности По ходу пъессы мож чего и упустил Самое главное не поцарапать шток. П.С. написано красиво, но без доброго словца не обойтись там однако __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

07.05.2013, 18:38	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.05.2013, 21:05	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Передняя подвеска T5	Druss	Куплю запчасти на VW T5	23	16.04.2012 14:55

07.05.2013, 23:45	#113
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Anatoliy.A., техника безопасности превыше всего! Во-первых не стоит работать на штатном домкрате. Он только для того чтобы колёсо поменять. Во-вторых, если уж и приходится работать со штатным домкратом (да и с нештатным тоже полезно), то подсовываем снятое колесо под машину, чтобы при падении с домкрата машина не рухнула и не дай Бог не придавила чего-нить. Шаровую менять на штатном домкрате, это сильно! Аккуратней там с такими вещами.

08.05.2013, 00:39	#117
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	Поменял для профилактики опорные подшипники, а он взял да заскрипел. Два дня ехал под дождем. Завтра поеду опять менять, а то напрягает этот скрежет, заодно вскрою подшипник и сам набью смазки.

11.05.2013, 21:05	#120
everlast Местный Сообщений: 1,235 Регистрация: 08.12.2012 Адрес: 47RUS Авто: MB VITO 110 CDI Год выпуска: 2013 Двигатель: ОМ 651	У меня иногда стал появляться звук при повороте руля, как скрежет что-ли...ОНО ? Опорники под замену?