18.11.2013, 16:02 | #111 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вообще бросьте вы эти затеи с заменой стабов.
Не в них дело. На 90% уверен, что дело в амортизаторах. Остальные 10% из-за которых может сильнее крениться авто, я отнесу к уставшим пружинам, другой резине (более мягкой), меньшему давлению в шинах, другие неисправности подвески. Основная задача стаба - держать оба колеса оси на асфальте. Изменение управляемости, крены и т.д. - вторичное проявление его работы. И я сильно сомневаюсь, что большинство тут присутствующих заметят разницу толщины стабилизатора в 2мм. Машина слишком тяжелая, чтобы это ощутить. |
18.11.2013, 16:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.11.2013, 16:05 | #112 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Так это зачастую связанные события. Чем жестче, тем отзывчивей. А на мягкой подвеске машина сановится валкой и хуже управляется.
Я вот сейчас на 2104 езжу. Машину колбасит из стороны в сторону, зато подвеская наимягчайшая. Лежачих полицейских можно переезжать не сбавляя скорости. |
18.11.2013, 23:01 | #113 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
одно дело заметить, другое - реальная работа подвески
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.11.2013, 23:06 | #114 |
Местный
|
А об этом и было сказано так сказть во втором посте начала этих дебатов. Зато немного пошумели, не зря же говорят: -В споре рождается истина.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
18.11.2013, 23:08 | #115 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
я б перефразировал, с учетом опыта аналогичных форумов. В споре рождается пьянка.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
19.11.2013, 08:42 | #116 |
ex Deepstyx
|
Думаю проблема на самом деле в амортах, раньше при прохождении неровности они издавали звук (похоже спуск воздуха, это нормальное явление у всей VAGовской группы), а сейчас тишина ,Злыдень, а какие ставил аморты не оригинальные? выбор очень большой, не знаю на что можно обратить внимание,,,понимаю , что из не оригинала хорошего качества будет стоить не меньше оригинальных,,, склоняюсь к оригиналу, но может что посоветуете. Спасибо.
P.S.думаю толстые стабы рассчитаны на большую нагрузку, поэтому и ставятся на транспортеры грузовые или грузопассажирские, а на мультах этого не требуется и не предназначены они на перевозку больших грузов( 7 жоп в салоне это не 1000 кг), по VIN посмотрю еще пружины , какая цветовая метка и какая нагрузка на ось, соответственно и толщина стаба
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
19.11.2013, 09:27 | #117 |
ex Deepstyx
|
из не оригинала замахнулся на KONI, почитал отзывы - лучше оригинала нет ни чего,,
вот не которые выдержки - "Если вы собираетесь ездить при температуре ниже -20, то покупать их КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую. Пресловутый "прогрев" не помогает ни сколько. Один амортизатор у меня умер просто в дороге, пока я проехал от Тюмени до Самары и обратно. Если тепло - вопросов нет!" "С появлением морозов стучат передние. Чем ниже температура за бортом, тем сильнее стук. (стук при раскрытии стойки) Летом ведут себя хорошо даже можно сказать отлично. " "Купил амортизаторы Кони , передние и задние. Не проехал и 1000 км " "Про "КОНИ" могу сказать точно: на передок их ставить нет смысла - убиваются по нашим дорогам оч. быстро, даже на нулевой жёсткости." "Не советую ставить на передок, там они один и сезон не выдерживают... проверено - практически все, кто менял, возвращаются на заводские." Итого: лучше взять оригинал и забыть про эту проблему, чем гадать и экономить (экономия сомнительная)
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
19.11.2013, 11:31 | #118 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
кстати о мульте- допустимая полная масса 3000кг.а кастэн у меня был- там 2800.
|
19.11.2013, 11:45 | #119 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Zeppelin, ты сам знаешь, ваг сам не производит аморты и брать оригинал из-за упаковки смысла нет. Могу ошибаться, но вроде в оригинале были монро и коябы. Так же советую обратить внимание на бильштайны.
Что касается коней, тот тут вопрос не однозгачен. Если речь идёт о спортивных регулируемых, то нужно уметь настраивать подвеску. Настроенные поразному два аморта могут убить друг друга тем, что работают в разных диапазонах и соот-но берут в этом диапазоне на себя всю нагрузку. |
19.11.2013, 12:27 | #120 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
морты брал самые доступные и недорогие билштайн. катаю из уже три года . прошел что то около 300тыс. и досих пор ненарадуюсь. из минусов пожалуй только один- переднии стойки вкорячить одному невозможно. т.к шток очень тугой. стоили они вроде 1500 за штуку. заднии тоже этого производителя . гружу бывает очень много но они досих пор живы....
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
19.11.2013, 12:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|