![]() |
![]() |
#111 |
Местный
|
![]()
вчера поставил Планар 2 кВт под полторашку. По времени работа - 12 часов. Жаль к морозам не успел температура всего -16.
Работает тихо, еще и сидушка сверху дополнительно глушит звук. Теперь главное не забывать выключать его, т.к. подключен к клеммам аккумулятора и не предусмотрено размыкание плюсом от замка зажигания |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Местный
|
![]()
И поместилось? А фото можно?
А таймер, что не работает?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
Местный
|
![]()
Не понял.... Пойду почитаю инструкцию.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
Местный
|
![]()
Неисправимая русская привычка: вначале установить включить, потом инструкцию читать.
Про возможность забыть фен включенным. - Можно помудрить с выходом на доп.канал сигналки и туда через реле подвести управление плюсом с замка зажигания на включение и отключение. Тогда фен будет работать. пока ключ в замке |
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Местный
|
![]()
фотки
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Местный
|
![]()
Сначала не мог понять... Потом вспомнил, что полторашка стоит на ящике... А что... Место нормальное. Все равно пустует. Горячий воздух куда дует? Я бы сделал чтобы дул в салон.
Да, конечно. Это же блок управления. Хотя могли бы туда же замутить и таймер. Хотя с другой стороны подразумевается, что в большинстве случаев им будут пользоваться на стоянке. А зачем на стоянке таймер. А у меня не Планар, а Прамотроник. Там пульт вообще без всяких выводов. Но я посмотрел, на первый взгляд, там можно прямо параллельно кнопке замутить таймер 1533. Более подробно буду думать когда поставлю. А это не раньше лета. А с другой стороны тут должен быть другой таймер. Тут важна не работа по времени, а чтобы он выключался (подавался сигнал на выключение) после выключения зажигания. Т.е. не тупо выключалось бы питание (так нельзя выключать) а чтобы выключение происходило программно, с отсечкой топлива, с продувкой и т.д.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Местный
|
![]()
горячий воздух дует в салон, естественно.
Забор воздуха - сделал пропил в подиуме со стороны пассажирской двери 70х70 мм Если "замутить" управление феном на вкл и выкл с доп.сигнала (разъем на планаре есть) - по факту с замка зажигания, то это не тупо отрубить питание, а подать сигнал. Весь цикл останова и запуска фен будет совершать |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Местный
|
![]()
Тебе проще, а мне придется самому мутить разъем.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
Местный
|
![]()
на соседнем форуме чел припаялся параллельно к кнопке пуска и тоже управляет феном с доп.канала сигналки
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |