22.04.2017, 21:29 | #111 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
1/в целях безопасности.2/ закрытые АКБ делятся на гелевые и AGM
|
22.04.2017, 21:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.04.2017, 21:32 | #112 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Про емкость
|
22.04.2017, 21:34 | #113 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
И мороз
|
22.04.2017, 22:19 | #114 |
Местный
|
А когда едешь и на ходу АКБ заряжается от гены? В чем суть разность заряда АКБ без вынимания от зарядного устройства?
Даже читать этот бред не буду: Емкость зависит от величины разрядного тока!!! Как это? Емкость она как была 100А/ч так она и осталась 100. А от разрядного тока зависит время разряда АКБ. Чем больше разрядный ток тем быстрее кончится емкость. Нельзя верить всему тому, что написано на заборах Если на морозе емкость уменьшается то зачем увеличивать напряжение чтобы АКБ "успевал" набрать емкость? Она же у него меньше зимой!!! Значит напряжение в сети зимой надо не увеличивать а уменьшать???
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
22.04.2017, 22:32 | #115 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, читай помедленниепро зарядку там не пишут.пишут Про то что если днем было плюс 25, АКБ был заряжен на 100процентов,а если ночью стало минус 18 то от падения температуры в АКБ осталось только 50 процентов заряда или емкости(примерно)
|
23.04.2017, 19:13 | #116 | |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Цитата:
Очень доходчиво изложены принципы устройства и работы свинцовых стартерных АКБ. Там же есть график зависимости емкости от величины разрядного тока. Я тоже думал - а как это может быть? Почитал и кое что новое для себя почерпнул. |
|
23.04.2017, 21:25 | #117 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
При разряде и заряде АКБ происходит выделение теплоты, пластины и электролит немного нагреваются. Летом, лишние пол вольта приведут к закипанию электролита, зимой лишние пол вольта, наоборот, на пользу.
|
24.04.2017, 09:17 | #118 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Вот это как раз и есть моё желание, но пока в виде эксперимента. Только остается вопрос - а как бы это реализовать, да еще и с возможностью вернуть всё как было, если не понравится. Есть у кого какие мысли?
|
24.04.2017, 14:36 | #119 |
Местный
|
Не вольты заряжают а амперы. "Лишние полвольта" это лишние 0,2-0,3 ампера. Вот от этих лишних ампер и кипит АКБ при зарядке. Я уверен, что у Конофеева это тоже написано, если внимательно прочитать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
24.04.2017, 21:49 | #120 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
24.04.2017, 21:49 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|