09.09.2020, 18:15 | #111 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Что то не то было с твоим крафтером. Плохо он себя чувствовал. Дело в том что кроме запуска с первого цилиндра у него предусмотрена остановка перед первым цилиндром. И весь этот замут и был задуман именно для системы старт/стоп.
|
09.09.2020, 18:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
09.09.2020, 18:43 | #112 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Крафтер моего родственника, он у меня на обслуживании. Иногда я сам за рулём, когда родственника подменяю на доставке.
Тогда есть предположение, что давление не успевает подняться до уровня включения форсунок под первый цилиндр и запуск происходит на следующий цикл (через два оборота к/в). |
09.09.2020, 19:00 | #113 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
forklift, Возможно. Не знаю как на 2,5 но на 2,0 просто снимаешь разъём с датчика давления в рампе и авто в аварийном режиме начинает управлять форсами без учёта давления топлива.
|
09.09.2020, 19:18 | #114 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Попробую снять разъём с датчика давления и произвести запуск. Может будут улучшения в запуске.
|
24.09.2020, 18:47 | #115 |
Местный
|
Добрый вечер, форумчане! Нарисовалась и у меня такая беда с проблемным запуском. Крутить приходится иногда и по 10 сек. Особенно на холодную. В горячем виде проблема плавающая. Из поделок : заменен тендер.насос, на форсунках кольца(месяца 4 назад), ошибки не показывает, давление на работающем в норме..В чём может ещё беда быть?
__________________
Самому интересно.... |
24.09.2020, 18:52 | #116 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Я бы померил давление на тандеме в момент долгого запуска.
|
24.09.2020, 20:32 | #117 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Да в чём угодно.
Какие были проблемы до замены? На что менялось? Если новое то какой производитель ставился? Если Б/У то зачем менял шило на мыло? Нет ли подтёков топлива под тандемом? Какой производитель запчастей? Были ли заменены крепёжные болты? Каково было состояние дна в колодцах? Затяжка осуществлялась в соответствии с мануалом? Осуществлялась ли регулировка форсунок после замены уплотнителей. Не забыли ли законтрить регулировочные болты? Как это определили и какие показания на холостых и оборотах? Просто если возникают проблемы после ремонта вопросов становится намного больше чем до. |
25.09.2020, 07:52 | #118 | |
Местный
|
Цитата:
__________________
Самому интересно.... |
|
25.09.2020, 08:22 | #119 |
Местный
|
Тандем менял по причине его разваливания в вакуумной части (хотя на галстуке до сервиса доехал с тормозами), хорошо хоть распредвал цел от попадания обломков.. Ставили питбурский, новый. В диагноз смотрел тот-же мастер, что и ставил(толковый, официалы постоянно консультируются у него), знаю со слов.. На форсунках резинки меняны по причине обрыва ремня грм(раз уж залезли).. Только что в баке на насосе не меняли прокладки..
__________________
Самому интересно.... |
25.09.2020, 10:59 | #120 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Это огромная недоработка.
Ставь прозрачный шланг на обратку между тандемом и фильтром. Это надо чтоб убедиться в отсутствии воздуха в топливе. Думаю если у тебя есть таковой то лучше подъехать поговорить с ним. |
25.09.2020, 10:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|