Как установить климатконтроль

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Но ты ж пишешь, что напруга на клапане меняется. А что, собсна, не устраивает?

Может она как раз и меняется в зависимости от оборотов.

[tereleg]

Сообщение от Evgeny

просто не могу понять правильно ли будет работать компрессор если на клапан подать постоянные 12 вольт

вроде ж где-то писали, что там 8 Вольт подаётся. Не ошибаюсь?
А хренегознает, пока не поймем алгоритма работы этого компрессора, выводы делать преждевременно.

[Polyarnik]

Там идёт ШИМ управление клапаном на компрессоре. 12в можно подавать кратковременно: он должен щелкать и открыватся,это обычный соленоид, иначе может сгореть. При ШИМ напруга будет ниже. Для оценки исправности клапана надо мерять ток - 820-870 мА. Если ток такой, то перепуск закрыт и компрессор обязан качать (если может).

Вот ещё, что нашёл

Концепция нового компрессора:
– компрессор одностороннего действия с качающейся шайбой и 6 поршнями;
– имеет переменный рабочий объём, что позволяет устанавливать требуемую интенсивность охлаждения.


Компрессор климатической установки

Отличительные признаки:
– регулировка извне через регулировочный клапан N280;
– полые поршни;
– ременной привод (электромагнитная муфта отсутствует).
Ременная передача:
– При отключённой установке компрессор продолжает работать.
При этом его производительность составляет менее 2%.

Так как электромагнитная муфта отсутствует, проверка климатической установки путём осмотра и прослушивания теперь невозможна.

Регулировочный клапан компрессора N280 плавно регулируется блоком управления и индикации климатической установки E87. Это вызывает изменение давления в корпусе компрессора.

Качающаяся шайба изменяет свой наклон и тем самым— рабочий объём.

Для регулировки компрессора оцениваются внешние факторы: установленная водителем температура, погодные условия и термическая нагрузка в системе. Этот анализ входит в задачи блока управления и индикации E87. Он оценивает зависящий от давления в контуре хладагента прямоугольный сигнал датчика высокого давления G65.

При этом ширина импульса -A- увеличивается по мере роста давления. Ширина импульса -A- и расстояние -B- дают значение скважности, которое обрабатывается в блоке управления и индикации E87. Высокое значение скважности означает высокую интенсивность охлаждения и наоборот.

Блок управления и индикации рассчитывает с учётом различных параметров скважность

ШИМ-сигнала управления регулировочным клапаном N280. Скважность определяет проходное сечение регулировочного клапана (т. е. расход через регулировочный клапан).

Температура испарителя от датчика G265 является опорным сигналом для регулировки компрессора.

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

Там идёт ШИМ управление клапаном на компрессоре

цэ ж другое дело!

Сообщение от Evgeny

Сегодня посмотрю осциллографом

и где отчёт?

Сообщение от Polyarnik

12в можно подавать кратковременно: он должен щелкать и открыватся,это обычный соленоид, иначе может сгореть.

то-то голову себе сломал, что ж за клапан такой?! А так всё сходится, раз, ШИМ.

Сообщение от Polyarnik

При ШИМ напруга будет ниже

с этим и не поспоришь

Сообщение от Димка-1200

Может она как раз и меняется в зависимости от оборотов

вот, теперь ты прав. И не только от оборотов, но и от необходимого холодосъема.

[Димка-1200]

Сообщение от Polyarnik

– При отключённой установке компрессор продолжает работать.
При этом его производительность составляет менее 2%.

Из всего этого делаю вывод, что нельзя долго кататься с пустым агрегатом, т.к. компрессор всё равно продолжает работать и без смазки есть вероятность его перегрева.

А вот некоторые люди, продолжают ездить с пустым кондеем ожидая тёплого времени года, когда этот кондей понадобится.
Считаю это в корне неверным!

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Считаю это в корне неверным!

Угу

[Polyarnik]

В таком случае надо просто снять муфту привода и ездить до момента починки.

[Димка-1200]

Сообщение от Polyarnik

В таком случае надо просто снять муфту привода и ездить до момента починки.

Не все это осознают.
Киркам так ездит после ремонта двигателя. Я ему настоятельно рекомендовал заправить кондей. Он позвонил в ОД "неву-автоком" (я там когда-то заправлялся), а там ему сказали, что мол нафиг вам сейчас заправлять, всё равно к весне всё уйдёт. Лучше перед летом заправьте.
Каково? ОД отвечает, что катайся так. А потом приедешь заправлять, а тебе скажут, что компрессору хана и его нужно менять.

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

надо просто снять муфту привода

это сложно? может, это делать и на зимний период?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

это сложно? может, это делать и на зимний период?

под машину лезть нужно, опору двигателя снимать. Удовольствие не из приятных.