Т5. Стабилизатор.

[forklift]

Лично я тоже не слышал, чтобы резиновые части смазывали рабочей смазкой, которые плотно прижимаются к металлу. Знаю, что смазывают силиконом при запрессовке резиновых частей в металлические части, чтобы облегчить процесс. Стабилизатор работает за счет упругости металла, угол проворота во втулке минимальный. Если бы этот проворот во втулке был значительным и задан технологически, то втулки были бы точно не резиновыми, а например, из металла или капролона (подшипник скольжения). Сейчас современные технологии идут вперёд и возможно, что что-то меняется, но я в сомнении этого ноу-хау.

[forklift]

Сообщение от Valdemar1

ну ну. Правда втулки всего 30000 ресурс , но это неважно

Сообщение от Valdemar1

рассказывать мы все умеем .

Ресурс - понятие относительное. Я на родных торм. колодках проехал 110 тыс. А задняя правая ступица накрылась на 105 тыс.

[Инжирнер]

по моему не смазке дело,я здесь уже шестой год,более100 тык ,катаю на родных рулевых тягах(одну ппора менять)и родных втулках стаба,а сколько на них в Германии отездили воще ХЗ.а в качестве ЗЧ.если резина голимая сажаи пыльники на шрус возьмите,оригинал толстая резина и эластичная ,а в ЗЧ пыльник с хрустом гнется

[Edinolichnik]

Сообщение от Микрон

Цитата:

Абсолютно никаких противоречий.
Стабилизатор как и следует ему не дает "ходить вразброд" рычагам. Так или иначе пруток стаба крутиться в резинках и стирает их. Спецсмазка не дает прихватываться резине к металлу. Этим достигается сохранность резинок и прутка стаба. Остальное все работает так как обычно.

олег200811 абсолютно прав. Стаб во втулках проворачиваться не должен - он должен качаться за счёт упругой деформации резины втулок, как и в прочих всяких сайлентблоках (резинометаллических шарнирах). Если проворачивается - дело "труба", и хорошего ресурса, как и сохранности резинок и прутка стаба, ожидать не стоит.

[Гоша999]

Сообщение от Edinolichnik

олег200811 абсолютно прав. Стаб во втулках проворачиваться не должен - он должен качаться за счёт упругой деформации резины втулок, как и в прочих всяких сайлентблоках (резинометаллических шарнирах). Если проворачивается - дело "труба", и хорошего ресурса, как и сохранности резинок и прутка стаба, ожидать не стоит.

Стаб во втулках всегда проворачивался и будет проворачиваться, особенно при одновременном ходе колес, например на лежачем полицейском, когда оба колеса идут вверх , а потом вниз, стаб в этот момент ходит примерно градусов на 15, и вы реально думаете, что втулки его удержат? Другой вопрос, когда втулки приварены к стабу, например на новых Туарегах NF, там да , нет проворачивания, и работает как сайлентблок, но только меняется все в сборе со стабом и стоит 18тыр.

[олег200811]

Сообщение от Гоша999

Стаб во втулках всегда проворачивался и будет проворачиваться, особенно при одновременном ходе колес, например на лежачем полицейском, когда оба колеса идут вверх , а потом вниз, стаб в этот момент ходит примерно градусов на 15,

Не соглашусь весь этот узел (место где крепится стаб втулкой)работает как сайленблок а отклонение сайленблока от норм положения от 10 до 30 градусов-ну это принцип его работы.Если бы это все проворачивалось то колебания гасились намного дольше

[kirill69]

Сообщение от олег200811

Если бы это все проворачивалось то колебания гасились намного дольше

Стабилизатор не гасит колебания! Это работа амортизаторов.
Стабилизатор связывает друг с другом две подрессоренные точки, тем самым гармонизируя их колебания относительно друг друга.
В данном случае уменьшает поперечные крены.
И при исправных втулках стабилизатор в них не проворачивается. А при неисправных он начинает стучать.

[олег200811]

Сообщение от kirill69

И при исправных втулках стабилизатор в них не проворачивается

Ну и я про то же

[Микрон]

https://www.youtube.com/watch?v=a8NFbgZB7LU
На видео работа (неисправного?) стабилизатора.

[Edinolichnik]

Сообщение от Гоша999

стаб в этот момент ходит примерно градусов на 15, и вы реально думаете, что втулки его удержат?

Да, обязаны удерживать. Если изначально не держат - это просчёт конструкторов, либо запрограммированная неисправность (чтобы почаще запчасти покупали и на сервис обращались).

Сообщение от Микрон

На видео работа (неисправного?) стабилизатора.

Похоже, что неисправного - слишком уж сильно он болтается, с учётом того, что авто двигается явно не по жёсткому офф-роуду с ходами подвески в противоположные отбойники.