Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.02.2021, 17:35   #1251
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
антибукс отключать или оставлять включенньім?
Вопрос религии?
Не?
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 17:35   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.02.2021, 17:47   #1252
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Бывает масложор и на пробеге в 70 000.
На таких и аналогичных моторах не бывает масложора на таких пробегах. И на пробегах в три раза больших тоже. А если жрёт на 70.000, то тут только разбирать мотор и может капиталка поможет. Там или конкретный капут пришёл или пробег бессовестно мотали несколько раз.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 18:00   #1253
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
На таких и аналогичных моторах не бывает масложора на таких пробега
А что назвать "масложор"? У меня 1 литр на 10 000. Но год назад было 200 грамм. Есть тенденция. Что на таких цифрах ГБЦ снимать? Или ждать пока сёдла станут в разы толще от гари? Мне сказали, что замена мск-в моём случае может дать результат-50/50. Поэтому я и спросил про цену и марку . Можно, конечно, дождаться пока не станет 1 литр на 100 км и дым будет валить как из камаза, но может пронесёт. 50 на 50 -неплохие шансы.
Да забыл-динамика двигателя не изменилась. Расход не увеличился(топлива). Дыма нет(ни белого ни сизого) Правда в динамике некого попросить проехать сзади. Но вроде не видно. Сорт масла не менял, продавца то же. Хотя за последнее-не поручусь.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 18:32   #1254
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию


сергей1964, 70.000км? Нет. И при 1л на 10.000 никто в здравом рассудке колпачки менять не лезет.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 20:46   #1255
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
А если жрёт на 70.000,
То надо избавляться от авто с таким мотором. Ни какой механик не сможет решить серьёзные прощёты завода изготовителя.

Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
У меня 1 литр на 10 000.
Минимально возможный к установке меж сервисный интервал 15 000 км. Непосредственно концерн vw даёт рекомендацию по странам с повышенным содержанием пыли в воздухе сокращать интервал в 2 раза. Россия входит в этот список. Получается что автор темы сам гробит свой мотор.

Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Что на таких цифрах ГБЦ снимать?
Вашему авто 13 лет при усреднённом минимальном пробеге 25000 км/год не трудно прикинуть пробег 325 000 км. Расчётный срок эксплуатации составляет 300 000 км. Соответственно в той или иной мере изношено всё. Ну и зачем нужны эти полумеры? А нужны они что бы развести клиента на деньги 50/50 хороший процент заманить лоха и снять с себя ответственность.
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Или ждать пока сёдла станут в разы толще от гари?
Бред сивой кобылы. Мотор (AUY) на моём шаране 2001г который я укатал за пределы последней расточки прошол 850 000. И при этом.
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Расход не увеличился(топлива). Дыма нет(ни белого ни сизого)
Именно так. Вот только по сохранению динамики вы сильно заблуждаетесь. Советую в дальнейшем воспользоваться стандартной отмазкой. Я НЕ ГОНЯЮ МНЕ И ТАК ХВАТАЕТ.
Возвращаясь к маслосъёмникам. Есть простая методика их проверки. Оставляете авто работать на холостых оборотах минут на 10-15. После начинаете интенсивное движение. Если выхлоп из трубы в первые моменты очень сильный, а за тем проподает совсем то это либо сильно пропускают масло маслосЪёмники с направляющими и клапанами или турбина. Что бы точно разделить ответственность надо снимать выпускной коллектор. Если на стыке ГБЦ/коллектор сухая сажа то виновата турбина. Если присутствует масло то маслосъёмники.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 21:02   #1256
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
производителя (колпачков) может кто подскажет.
https://www.youtube.com/watch?v=usKoJERspU4&t=33s
Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
А на жигулях помогало.
Там не было турбины, а здесь избыточное давление. Заводские сальники сохраняют эластичность довольно долго, а вот если уже меняли то могли и послетать и задубеть.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2021, 21:50   #1257
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Andrei64ru, Андрей нарисовался 2,5 о котором мы говорили. Ему поменяли помпу. По словам хозяина масла в бачке стало меньше.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2021, 19:27   #1258
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Что бы точно разделить ответственность надо снимать выпускной коллектор. Если на стыке ГБЦ/коллектор сухая сажа то виновата турбина. Если присутствует масло то маслосъёмники.
По другому турбину нельзя дефектовать? Если снять патрубок и пошатать шток?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2021, 22:49   #1259
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
По другому турбину нельзя дефектовать? Если снять патрубок и пошатать шток?
Можно и покачать. Только снимать надо и патрубок и приёмную трубу. Что бы иметь возможность держаться за ось с двух сторон. Но это надо иметь либо набитую руку либо иметь с чем сравнивать и всё равно это приблизительно (если там не полный абзац). А сняв турбу можно будет понять идёт масло через маслосъёмники или нет.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 09:03   #1260
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Илья_69,
Спасибо.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 09:03   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#