09.01.2015, 23:25 | #121 |
Местный
|
Так и будем делать.
А по поводу выключения от зажигания. Есть реле такие, которые выдают импульс когда с них снимают питание. На мой взгляд это более актуально - не забыть выключить.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
09.01.2015, 23:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.01.2015, 07:00 | #122 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
А вот мне таймер интересен, вернее возможность включения с заданным временем. Если забыл выключить, то по прошествию времени, например час, нагреватель выключается. У меня наоборот, приехал, мотор заглушил и включил отопитель в фургоне, пошла работа.
|
13.01.2015, 19:57 | #123 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Меры безопасности критиками расписаны правильно,но я не знаю случаев чтобы кто-то угорел от солярки.В са лоне будет такая вонь в любом режиме ,что усопшего подниметТак что датчики СО лишняя деталь.
|
13.01.2015, 22:55 | #124 |
Местный
|
СО - газ без цвета и запаха.
Обнаружился косячок при установке. т.к выхлопная гофра в отличие от глушителя вебасты довольно мягкая, ее приходится располагать не на срезе порога для защиты от замятия, а немного внутри. И выхлоп на стоячей машине стелется вдоль днища и задувается в салон через моторный отсек. Планирую гофру выхлопа оставить в салоне, а снаружи придумать жесткий выхлоп на срез порога. Да хоть даже и трубку ЕГР, у нее и фланец есть к днищу крепить |
14.01.2015, 01:38 | #125 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
правильно, если и угореть, то с гарантией!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
14.01.2015, 09:43 | #126 |
Местный
|
не правильно. гофра до пола в салоне, а с обратной стороны металлическая труба с фланцем крепления к днищу.
две мои фобии:боязнь утечки газа и отравиться некачественными продуктами. в обоих случаях очень тщательно нюхаю) |
14.01.2015, 10:43 | #127 |
Местный
|
А почему не наоборот? Я склоняюсь к тому что буду делать жесткий удлинитель а к нему на улице прикрепить гофру. Как показал на рисунке выше. Да и такой монтаж проще. Прикрепил удлинитель к трубам входа/выхода и в сборе все это прикрепил к полу. А потом залез под машину и одел гофры на торчащие трубки-удлинители.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
14.01.2015, 11:06 | #128 |
Местный
|
я уже писал - гофру не выставить на срез порога - замнется, а жесткая трубка - нет
|
14.01.2015, 13:09 | #129 |
Местный
|
Не понятно о каком срезе порога идет речь. И в конце концов сделай удлинитель чтобы он выходил за срез порога. Если я чего-то понял. Картинку нарисуй про "срез порога".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
14.01.2015, 17:20 | #130 |
Местный
|
те мокрые вебасты, что я видел на Т5, Дукатах, Транзитах - везде жесткая выхлопная труба штатных подогревателей. На планаре - мягкая гофра, поэтому мне пришлось ее расположить выше порога (естественно снаружи авто). Мне так не нравится.
зачем удлинитель на гофру? Я ясно сказал, что то, что под днищем буду делать из жесткой трубы, а не наращивать ее на гофру. Уффф, много букАф... |
14.01.2015, 17:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|