26.07.2014, 17:04 | #121 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Подскажите как определить что внутри компрессора срезало привод?я снял (вывесил )компрессор на шлангах и обнаружил при помощи ключа (который большая звездочка наружу )что муфта (которая должна крутится в одну сторону )не крутится никуда.при этом вал который входит в компрессор крутится свободно в обе стороны,на заглушенном двигателе,давления в системе нет.на ремне привода компрессора(маленький круглый)срезаны Зубья со стороны компрессора.муфту менять однозначно по моему, с ремнем.как ее открутить в смысле там резьба правая?
|
26.07.2014, 17:04 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.07.2014, 10:38 | #122 |
Местный
|
когда менял двигатель обнаружил, что шкив крутится совсем без усилия.
|
27.07.2014, 11:18 | #123 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Инжирнер, где ты там ремень нашёл? Эта штука называется эластичной муфтой.
Менять обгонку и эластичную. Но прежде разобрать предохранительную муфту и убедиться, что вал действительно не проскальзывает. Обгонная снимается специальным ключом |
27.07.2014, 13:16 | #124 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Вал проскальзывает,может приклеить эти две вещи на полиуретановый герметик ,что для вклейки стекол?но вал компрессора крутится с небольшим усилием.
|
27.07.2014, 23:26 | #125 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Инжирнер, та штука что справа на фото, она прочно на валу сидит?
Вообще это предохранительная муфта. Она сделана для того чтобы не угробить компрессор если что-то с обгонкой случается. Клеить там ничего не нужно. Если проскальзывает, то нужно лепестки муфты загнуть назад (как было) |
27.07.2014, 23:33 | #126 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
На валу сидит прочно ,шлицы целые и на валу и на муфте.понял про лепестки ,сделаю.
|
27.07.2014, 23:36 | #127 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Всё как по учебнику. Я ни у кого больше не видел чтобы и резиновую срезало и предохранительная сработала.
Стука не было когда предохранительную разогнуло? |
28.07.2014, 00:22 | #128 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
|
28.07.2014, 06:47 | #129 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
venom, читал твои посты, довольно информативно .а сколько думаешь масла залить в компрессор нужно? Пробег 300тк. Так как на шлангах развернуть на бок его не получиться.и может быть сменить стальную шайбу под заливной пробкой на медную как на движке или алюминиевую ?
|
28.07.2014, 06:55 | #130 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Стук ,вернее бринчание ,появилось давно год уже.включаешь кондер стук пропадает .а зимой благополучно заткнулось бренчание,ну я без внимания ,думаю во как движок тихо стал работать.летом включаю кондер ,он не пашет .щас только добрался.
|
28.07.2014, 06:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|