20.06.2020, 00:59 | #121 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Слав не задумывался о физике процесса. Но вспомни жигули. Диск снашивается.......надо подтянуть регулировку на штоке рабочего цилиндра что б хватало хода педали для нормального выжима.
|
20.06.2020, 00:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
20.06.2020, 10:45 | #122 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Микрон,твой выход.Что там тырнет поводу?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
20.06.2020, 22:20 | #123 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
21.06.2020, 21:56 | #124 |
Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Dno
Авто: VW-Транспортер
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
|
Короче так поменял главный цилиндр (проблем много самое интересное что нигде об это не нашел ничего как его снимать) (если есть пожелание могу описать как его снимать )машину сделал на 40% если раньше сцепление выжимал не до конца и скорость включалась нормально то теперь надо жать до конца. Диск я предполагаю нормальный а вот корзина с маховиком надо смотреть. Детали заказал буду менять, так как собрался на юг и ремонтироваться где ни буть в Ростове нет желания. Спасибо за внимание.(шутка).
|
11.07.2020, 21:45 | #125 |
Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 03.11.2015
Адрес: Dno
Авто: VW-Транспортер
Год выпуска: 2009
Двигатель: BNZ
|
Всем привет! пришли зап части. Поменял сцепление диск и выжимной механики сказали диск и корзина нормальные а вот выжемной немного запотевший корзина нормальная лепестки подсевшие на 0,8мм. относительно нового, почти нормальные, ослабли болты крепления два затянуты остальные крутились от руки посадили на фиксатор резьбы, сцепление берет почти в самом верху, скоростя переключаются нормально все ОК. маховик сказали немного люфтит но не кретично тыщь 30- 50 сказали отходит. ну вот и все кому интересно могу подсказать так что был рядом во время разборки.
|
12.07.2020, 19:23 | #126 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Мне ещё не приходилось менять з/ч по сцеплению, но по отзывам, первым заканчивается маховик, а диск и корзина при этом ещё рабочие. Обычно всё меняют, раз снимается КПП. Смотрят задний сальник к/в. Чтоб потом повторно не снимать коробку.
|
12.07.2020, 21:53 | #127 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Именно так и есть. Но у Igor.D. немного другой случай.
Те кто собирали авто видимо о динамометрическом ключе с маленькими моментами не знали. |
13.03.2021, 17:04 | #128 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 01.11.2020
Адрес: в
Авто: Volkswagen Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
извините, если не в тему. машина, выезжает раз в неделю, но на 500-600 км. рычаг мкпп-6 стал туго двигается месяц назад и сам не возвращался в централь, а просто, тупо оставался в положениях где оставишь. сегодня выехал, так он даже, влево-право с адским усилием движется. может кто подскажет, есть ли простое решение(смазать и т.д.)-либо сто с ремонтом.
|
13.03.2021, 19:53 | #129 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
13.03.2021, 20:29 | #130 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 01.11.2020
Адрес: в
Авто: Volkswagen Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
просто подковырнуть кожаный кожух кпп
|
13.03.2021, 20:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|