![]() |
![]() |
#1331 |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]()
Есть варианты с производительностью. Бывает разный вынос фланца под шкив и направление трубки входа жидкости. Но умелые руки трубку поворачивают, а фланец можно при необходимости поменять на свой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1332 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
![]()
По мне так и заводского вполне достаточно
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1333 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() Цитата:
Я, кстати, насос продаю: http://vwbus.su/showthread.php?t=7364 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1334 |
Местный
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
![]()
Всем - здравствовать.
Неожиданно (как всегда ![]() Расшифровал-008825 -негерметичность в системе впуска воздуха. Удивило, что в инете по нашим авто - такого - не было ни у кого (или я не нашёл). Есть много сообщений, но вроде всё по бензинкам, что логично. Проверил визуально все трубки (радиатор интеркулера) -чисто - ни свиста, ни криминальных потёков масла. Не лазил только в мембрану ВКГ, но меня убедили, что если на что и влияет, то на масложор. Его - нет. Заводится хорошо. Впрочем я всегда пользуюсь ППП. Отсюда вопрос-может у кого был такой опыт-поделитесь. Или соображения по датчикам (может так "умирает" какой?). Был у людей, для которых наши авто-основная работа. Разводят руками -не встречалось совсем. Есть мысль поменять ВФ -но это от отсутствия других идей ![]() Да, ещё интересно - дилерский ВАСЯ не даёт на эту ошибку никаких рекомендаций (ну типа проверить то то и то то) хотя саму ошибку читает с блока 01. Буду признателен за любое участие. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1335 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1336 | |
Местный
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
![]() Цитата:
Где находятся датчики температуры и давления воздуха? ЕГР не заглушен. Но его исправность (не залипание) я проверил в первую очередь. Если "ошибка формируется"- значит показания датчиков не соответствуют заданным. Если нет очевидного повреждения впускного тракта - значит ли это , что один из указанных датчиков неисправен? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1337 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1338 |
Местный
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1339 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
![]()
Была такая бодяга на прошлой машине но всё упиралось в ЕГР, после его чистки всё приходило в норму. Спираль гасла машина начинала ехать нормально.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1340 |
Местный
Сообщений: 1,057
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
![]()
Спасибо за помощь. ЕГР почистил в первую очередь. Проверил по тестам. Вроде работал. Но думаю есть смысл почистить основательно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |