16.07.2020, 16:40 | #131 |
Местный
|
Я попробую тест вентиляторов но они и так крутятся когда кондей включаю вот только не на холодную...
И про пару витую которая в однопроводном режиме может писать эту ошибку из за паяного блока вебасто? Но паял спец.., вебасто работает уже года 4 после этого а вот когда это случилось после пайки и от этого ли не заметил.., или вскрыть полы под водительским и там посмотреть? |
16.07.2020, 16:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.07.2020, 18:54 | #132 |
Местный
|
Тест вентиляторов сделал включаются на 87% потом 10% и так маленький потом большой..
|
19.07.2020, 08:32 | #133 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
sergeyk75, в общем нормально.теперь надо ехать к кондерщику и промерять давление всаса или низкое ,если выше трех меняй компрессор.высокое давление на всасе это первый ,основной признак кончины компрессора.подсевший компресор может пихать до 30 бар,а всасывать намного труднее чем пихать.....долго расказывать .бывает изза трв но это редко
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
19.07.2020, 12:04 | #134 |
Местный
|
Ок.., тоесть севший компрессор.., работает но не правильно.., ну как бы так вроде и есть холодит плохо.., но ведь начинает хорошо холодить когда вентиляторы на всю молотят..
|
19.07.2020, 21:43 | #135 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
смотри,чтобы получить темп охлаждаемого воздуха выходящего из дефлекторов кондера плюс шесть,(это норма и при этом не будет обмерзания испарителя) нужно чтобы темп кипения R134 была около -5....0....+5 гр цельсия.при этом давление всаса или разряжения создаваемое компрессором будет ...сколько?см таблицу не более 3 бар(1,93-2.54).при этом система должна быть полностью заправлена .можно недозаправить систему тем самым добится "нужного"давления кипения фреона,но при этом кондер будет работать с перебоями (нехватка фреона,накачает,выбросит,заглохнет пока снова не накачает,может отключатся по низкому)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 19.07.2020 в 21:52. |
19.07.2020, 22:53 | #136 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Немножко спутано, но по факту все верно пишешь.
Вентиляторы могут не включаться когда компрессор не создает нужного давления нагнетания и/или не обеспечивает нужной производительности. Это может быть связано как с механическими проблемами, в самом компрессоре, так и с поломкой эл. магнитной муфты. Например ее проскальзывания. Тут видимо речь идет о том будет ли система корректно работать с частично ушедшим хладагентом. Ответ-нет, не будет. В частности вентиляторы так же могут не включаться/включаться не корректно, при запуске системы кондиционирования. Абсолютно справедливое наблюдение и замечание! Объяснение простое. При включении вентиляторов уменьшаеться температура конденсации, даже те "крохи" оставшегося хладагента начинают превращаться в жидкость, и поступать как им и предписано в ТРВ. Того же можно добиться если самым тщательным образом промыть конденсатор (теплообменник). Резюмируя все перечисленное у тебя проблема: 1.С компрессором. 2. Недостатком в системе холодильного агента. |
19.07.2020, 22:56 | #137 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Славик, все верно, но читать твою ̶г̶а̶л̶и̶м̶а̶т̶ь̶ю̶ сообщение совершенно не возможно, по причине не связности предложения, грамматических и синтаксических ошибок. Ты опять принял ̶н̶а̶с̶в̶а̶й̶ релаксирующие препараты? |
|
19.07.2020, 23:09 | #138 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
При включении кондея вентиляторы в обязаловку должны включиться на малых оборотах. То есть включаются они от включателя кондиционера. На большие обороты вентиляторы переключает датчик давления фреона. Так что твои выводы В корне не верны. Ещё раз для тебя лично. Низкие обороты вентиляторов должны включаться вместе с командой на включение кондея. |
|
20.07.2020, 14:38 | #139 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Илья_69,..... в продолжение,и электромагнитной муфты у Сергейки нет
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
20.07.2020, 17:18 | #140 |
Местный
|
Муфты нет.., есть новый компрессор.., как поставлю проверю будут вентиляторы крутится на холодную.., отпишусь.., спасибо за разъяснения..
|
20.07.2020, 17:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|