13.03.2021, 21:05 | #131 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
|
13.03.2021, 21:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.03.2021, 21:06 | #132 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
13.03.2021, 21:32 | #133 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
С вертолёта на коробке привод сними и пробуй вертолёт вручную включать он должен свободно включатся. И рычаг повключай отключеный.подушки силового агрегата если разорваны тоже могут косить,но не до такой степени .
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
14.03.2021, 07:09 | #134 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
14.03.2021, 10:57 | #135 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
14.03.2021, 12:34 | #136 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Посмотреть на коробке передач проще всего. У меня раз ночью крысы булку туда затащили, так еле включил передачи.
|
14.03.2021, 16:34 | #137 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
14.03.2021, 17:39 | #138 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
14.03.2021, 21:38 | #139 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 14.03.2021
Адрес: Ивантеевка
Авто: T5 GP
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAB
|
Добрый вечер.
Недавно поменял на своём бусике МКПП с 5-ти на 6-ти ступенчатую. Меняли саму КПП, кулису в сборе с тросами, оба привода, маховик и стартер. Все запчасти сняты с одного донора, Мультик 12 года с пробегом 150 т. км. Так вот, собственно у меня теперь возник вопрос, на 5-ти ступке (при пробеге в 90 т. км.) включения пердач были идеальными, хода рычага КПП коротенькими и четкими. На 6-ти ступенчатой же сейчас ход рычага переключения передач стал длиннее раза в полтора. Я имею в виду переключения с верхнего ряда на нижний и обратно (1->2; 3->4; 5->6) влево -вправо все осталось +/- без изменений. Так же, на заведенном двигателе при НЕ выжатом сцеплении вышеуказанный люфт рычага КПП хорошо просматривается. Снял видео, что бы было более понятно какие манипуляции я проводил: https://youtu.be/FTbosNuYWk8 "Вертолет" на оси механизма выбора передач прикручен хорошо, люфтов на шлицах не имеет. На всякий случай открутил гайку его крепления и подложил под неё гровер М8, что бы его поглубже на шлицы осадить - ничего не изменилось. Так же выложу видео люфта самого вертолета: https://youtu.be/CmCoxi-5Iuw Манипуляции рычагом КПП те же что и в первом видео. Педаль сцепления соответственно так же НЕ выжата. Так вот, други, это у всех такая ерунда на 6-ти ступках или мне достался коробас с ушатанным механизмом выбора передачь? |
14.03.2021, 21:58 | #140 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
Вопросов почему разобрали машину с пробегом 150 не было? Может поэтому и кулисами не очень живая?
|
14.03.2021, 21:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|