12.07.2014, 00:37 | #131 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
чудес не бывает! где-то же должно было спрятаться СТОЛЬКО масла.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.07.2014, 00:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.07.2014, 14:53 | #132 |
Местный
|
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
12.07.2014, 17:02 | #133 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Могу только предположить, что есть какие-то положения клапанов, заслонок и прочей запорной арматуры двигателя, турбонаддува и вакуумной системы, когда продолжительно сохраняющееся в заглушенном двигателе давление картерных газов просто не дает маслу стечь в поддон.
Иной причины этому полтергейсту придумать не в состоянии.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
12.07.2014, 23:22 | #134 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
это ж какой величины долно бытьдавление?! а щуп оказался бы на Луне, пробив капот
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.07.2014, 23:30 | #135 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
tereleg, Ты не прав. Достаточно совсем небольшого давления подпора, и в тонких масляных каналах будет стоять масло. И чем больше будет остывать двигатель, тем меньшее давление подпора необходимо.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
12.07.2014, 23:36 | #136 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
они у нас тонкие? и в них уместится 5л масла?!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.07.2014, 23:39 | #137 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
tereleg, А кто говорил о сухом поддоне? Речь шла об уровне на щупе. А это 1 литр от максимума.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
12.07.2014, 23:45 | #138 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
существенное замечание, не обратил внимания.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
17.09.2014, 19:18 | #139 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Подыму тему,стал мотор масло кушать как писал Злыдень,машинка катит как раньше дыма с выхлопной почти не видно,с горла паров поболе стало но крышка как на видио не прыгает,ерша хотел поставить в клапан обламил на--й,на огрызок торчащий с клапанной крышки надел трубу, а другой конец трубы в полтарашку и проколол 4 отверстия буду наблюдать,кароче выкинул конец.Читал много про расходы масла прошу кирпичами не кидать,вопрос кто на практике покатал на этиг моторах какой допустимый расход масла понимаю что лучше бы 0,мотором некогда заниматься еду на охоту в конце месяца, масло есть в наличии но дорогое оно бляха-муха лью оржинал.Сейчас залил по верхнию риску до конца месяца понаблюдаю скока скушает и сколько накатаю.
|
17.09.2014, 20:44 | #140 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Anatoliy.A., Сколько ни катался на разных TDI, не видел ни одного, который бы не кушал масло. Все едят и это определено в допусках заводом. На многие моторы даже допускают до 1-го литра на 1000 км. Особенно новые малообъемные турбированные бензинки, из которых вынуто все во имя мощности.
От себя добавлю - расход масла очень сильно зависит от стиля езды и режимов эксплуатации. Если катаешься "чистый город", то расхода почти не заметно. Стоит выскочить на трассу и дать тысячи полторы-две км на хороших оборотах - сразу замечаешь жор. Еще совсем свежее наблюдение. В воскресенье и понедельник довелось очень активно поработать. Можно вручать гран-при в номинации "Чугунная задница". Проехал за 48 часов 2800 км. Из них 1300 по нашим внутренним дорогам, и круг из Минска в Домодедово и обратно. Масло заменил аккурат перед этим - в четверг. Заливал под пимпочку - максимальный уровень. Практически 2/3 на круизе при скорости 105 км/ч. Немного города и пробка на МКАДе. Обороты на тахометре - 1800 на 6-ой передаче. За этот пробег машинка скушала 300-350 грамм масла. При этом цвет практически не изменился - масло прозрачное. Так что если заметил расход после большого трассового пробега - не заморачивайся сильно. А если в городском режиме - ну тогда "ой". Надо смотреть.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
17.09.2014, 20:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|