![]() |
![]() |
#131 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
Ренат, мы ещё покатаем
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#132 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
![]()
Мастер советует отправить форсунки в Москву на проверку.
Кто, что думает по этому поводу? Сколько они ходят? |
![]() |
![]() |
![]() |
#133 |
Местный
|
![]()
А смысл?
Когда искал себе форсунки, общался с мастерами. Они говорят примерно следующее. Ремонту они почти не подлежат. В основном в них изнашевается клапанный узел, а он как запчасть не поставляется. Т.е. Если клапан изношен, то даже после замены остального=распылителя, элемента памяти и тд, форсунка все равно толком работать не будет. Стоимость же остальных частей необходимых для ремонта около 15 тыр на форсунку. Если машина до осыпания ездила нормально, то и нех их трогать |
![]() |
![]() |
![]() |
#134 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Тоже считаю, что нефиг соваться в них. Если какая и сдохнет, то снять их потом можно без особых трудозатрат.
Я минут за 30-40 добирался до форсунок не отодвигая морды |
![]() |
![]() |
![]() |
#135 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
![]()
Димка-1200, интересно как ты до них добирался, не разбирая морды, через выхлопрую трубу чтоли?
![]()
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
![]() |
![]() |
![]() |
#136 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
![]()
Сразу вспомнился анекдот про гинеколога который в автосервис устроился работать.
Лёш,у нас тоже есть где проверитть, Бощ-центр в п. Береза, и по городу тоже есть. В Боше берут 900р за шт. Там же я сними по общался по ремонту именно наших НФ. Мастер ухмылнулся и рассказал что они возможно ремонтнопригодные но дело в том что по нашим НФ нет методики ремонта от БОШа не документации не допуски показаний при которых можно выпускать НФ в работу, не з\ч. Что не скажешь про Коммон Рейл, для них есть всё. НО, в Питере объявилась контора,к оторая ремонтирует лубые форсунки и даже наши, и дают гарантию ещё, я с ними созванивался, сказали что у них есть всё для ремонта, есть вся необходимая документация и обученные люди, стоимость ремонта 11500р, на АВИТО объява была. ну а ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#137 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#138 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
Andrei64ru, это всё понятно,но знать бы точно реальный пробег ещё
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#139 | |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() Цитата:
Ну, соответсвенно, корпус клапана ЕГР, воздушные магистрали, впускной коллектор и клапанная крышка. Форсунки сами без снятия морды не снимал, но до их разъемов таким образом добирался (плохо надел один из разъемов, когда менял колечки). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#140 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |