17.10.2010, 01:59 | #131 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 16.10.2010
|
Мужики сильно не парьтесь с помпой . Подключайте к пульту через реле и всего делов . Перегрева , а тем более ошибок с последующей блокировкой то-же не произойдёт. Как котёл перешёл из режима нагревания и потухло пламя он перегрев не контролирует , идёт продувка и т.д..
Проверено не однократно лично мной на разных машинах , есть даже офф. рекомендации от ебера на доработку штатных догревателей D3WZ в предпусковые подогреватли, так там помпа включается именно с пульта тем-же сигналом что и для активации . Накрайняк можно и реле времени самому сделать, чтобы эл.помпа ещё немного работала после гашения пламени. |
17.10.2010, 01:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.10.2010, 02:25 | #132 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Дорогой-красивый, в предыдущей теме, где есть твой ответ, я вежливо намекнул, что надо бы и поздороваться в спец.ветке в трепалке. Надо быть вежливым.
Что касается данного вопроса, то стоит цель - сделать заводскую схему. А причем здесь эбер? В Т5 стоит ТТС и по сигналу +12В точно не включится. Это - фолькс со всеми вытекающими. |
17.10.2010, 02:48 | #133 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 16.10.2010
|
Звиняйте , здрасти ! В ту тему ещё не заглядывал.
Я ВАГи немножко ремонтирую и эта тема, да и сам форум для меня интересен. |
17.10.2010, 02:49 | #134 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Это надо сделать ТУТ[/url]
Все вежливые форумчане, которые понимают почему они здесь, оставили о себе сообщение. У нас закрытый форум, свободной регистрации нет. Для тебя админ сделал исключение - дал регистрацию человеку, о котором мы ничего не знаем. Очень надеюсь, что он не ошибся. Посмотрим что из этого выйдет. |
18.10.2010, 14:34 | #135 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Олег, у меня было немного времени и вот что я успел установить... При заведенном двигателе (работе догревателя) помпа Вебастовская работает всегда !!!! дальше интересней - глушу двигатель котел угасает, продувка идет, а помпа не прокачивает ОЖ!!!! я в шоке, как так?
По поводу реле под 100: к нему подходят красный и желто-черный (примерно 4 мм в сечении) и коричневый и черный (примерно 0.75 мм в сечении). Фотика не было под рукой, знаю лишь что красный приходит на 30 контакт реле. |
18.10.2010, 14:54 | #136 | |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Цитата:
|
|
18.10.2010, 15:26 | #137 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Стоп. А чему ты удивлен? Пока мы не проследим цепочку от реле J496 (схема подключения обмотки к земле когда будет?), ничего не поймем. Я так понимаю, что в режиме догревателя все работает правильно. Помпа запускается от реле J708, которое замыкает свой контакт 6(идет на помпу) с контактом 7, на котором + висит через пред. Тут полная ясность, борт котел принял, как родной, НО.... как догреватель. Нам же важно, чтобы, когда ключ изъят из замка зажигания, на контакте 9 реле J708 появился плюс при включении режима ППП. Его туда подаст реле J496 со своего контакта 8 по красно-синему проводку. На странице 2 ветки схемы есть, но их недостаточно, чтобы понять, каким образом обмотка этого реле коммутируется на землю, раз второй конец висит на плюсе. И мы не знаем где находится это реле. Это, на настоящий момент, последнее, что нам нужно выяснить.
По большему счету, мы можем и сами доустановить это реле, управляя им от таймера. Расположить рядом с J708 было бы самым удобным. Лично мне, было бы интересно все-таки понять, стоит ли J496 в авто, если котла изначально не было, и попробовать подключить помпу напрямую к котлу(используй для этого вторую помпу, у тебя есть лишняя), раз фишка(а не перемычка ли это? проверь тестером) в самой вебасте есть. Короче, Нугзар, назвался естествоиспытателем, полезай.... в яму. Осталось закончить-то чуть-чуть. Кстати, проверь-ка тестером реле J708. Вытащи его из колодки и звякни контакты 6 и 9 на короткое. Звонятся? Фиг знает, шо хошь можно ожидать. |
18.10.2010, 15:30 | #138 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
|
||
18.10.2010, 15:31 | #139 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Не хочу больше в яму
|
18.10.2010, 15:35 | #140 | ||
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Цитата:
|
||
18.10.2010, 15:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
webasto вебасто |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5 | RAPTOR | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 2781 | 27.08.2024 20:56 |
Надежность мокрой Вебасто в Т5 | tereleg | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 46 | 31.10.2016 00:31 |
Стреляет Вебасто | QUATTRO | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 8 | 29.09.2011 02:41 |