16.12.2013, 21:25 | #141 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
16.12.2013, 21:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.12.2013, 21:31 | #142 | |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Цитата:
У меня был пассат В5 механика, америкос - там тоже фича была такая же, не выжмешь сцепление - стартер молчит... А на автоматах это не редкость, на Вольво давно такая функция внедрена - очень неудобно, чтобы завести двиг нужно лезть за руль. |
|
16.12.2013, 22:25 | #143 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
Гаража метра полтора, т4 2,4 трактор.открываю дверь дотягиваюсь до ключа завожу, казалось что машина стоит на нейтралке, механика.на самом деле была включена первая передача, трактор заводится с пол пинка и уезжает, моя рука остается без ключа, чтоб заглушить движку. Т4 на первой выбивает стену гаража ( стена в пол кирпича) и уезжает в огород. Дверь естественно закрылась. Пока я отдуплился , догнал тачку, открыл дверь, заглушил, машина прошла метров пятнадцать,чуть не уехала соседям в огород. Может для таких лохов как я и предусмотренны меры безопасстности |
|
16.12.2013, 22:42 | #144 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Согласен, но в случае с Вольво на автоматах это через край! Там ключ из замка не вынуть, если коробка не в "паркинге", естественно когда вставляем ключ в замок АКПП априори в положении "Р" и нажимать на педаль тормоза в этом случае уже перебор...
P.S. А меня папа научил перед тем как прикасаться к ключу зажигания или кнопке пуска - неоднократно проверить положение рычага КПП! |
17.12.2013, 00:21 | #145 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
вольво повёрнутые на безопасности, так что не мудрено
|
17.04.2014, 21:32 | #146 |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 09.02.2014
Адрес: USSR
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axe 2.5
|
По поводу замены масла вчера О.Д. пробил мою машину по базе и сказал что масло на весь срок эксплуатации и замена не предусмотрена. Вот как. Правда все знакомый на своем ахе заменил масло в акпп и ездит без проблем. ХЗ
О.Д. в разговоре так же заявил что не во всех акпп т5 масло на весь срок. |
18.04.2014, 23:52 | #147 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Вольво тоже на весь срок эсплуатации(100тк или три года),а на самом деле
|
19.04.2014, 00:00 | #148 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
К сожалению на Т5 с программами пака не разобрался но менял масло по этой схеме
|
12.09.2014, 13:54 | #149 |
Пользователь
Сообщений: 93
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: медвежьегорск
Авто: фольксваген мультивен хайлайн
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2.5 AXE
|
Ребят подскажите мне вот Автомат переключает у меня плавно все без дерганий а вот назад сдаю весь автобус трясется как ко будто рывками и когда едешь ногу с газа уберешь и резко на гашедку надавливаешь удар !!!!!! подушки двигателя все поменял ! куда лесть ???????
|
14.09.2014, 23:27 | #150 |
Местный
|
Наверно в шлицевое соединение правой полуоси, или трипод(скорее всего он).
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
14.09.2014, 23:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|