14.05.2018, 08:01 | #141 | |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Цитата:
А там есть место, где ссылка на официальный TPI (или как оно там называется). |
|
14.05.2018, 08:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.05.2018, 20:10 | #142 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Не знаю, там где-то и фотки есть, но надо регистрироваться, чтоб все посмотреть. Я где-то с середины начал читать без регистрации))
|
15.06.2018, 12:26 | #143 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Polyarnik
C учетом того, для CFCA чистка EGR = разобрать половину морды машины. Я почти надумал глушить EGR. Но мне очень не нравится, что остается висеть куча ненужных запчастей, пусть они лучше в гараже лежат. Вопрос - нет ли варианта, убрать теплообменник и все эти трубки на заглушки? З.Ы. Немного не в ту тему, но вроде тут к замене узла EGR пришли. |
15.06.2018, 13:27 | #144 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Трубку подачи выхлопных газов к ЕГР, думаю, без проблем можно ампутировать и заглушки поставить. А вот убрать охладитель ЕГР и привод заслонки ЕГР из узла, в котором все вместе: и масляный охладитель и фильтр масла, будет тяжеловато. Это только путём подбора от другого мотора, если посадочные места подойдут и не нарушится охлаждение масла, плюс сохранение удобства замены масляного фильтра.
|
15.06.2018, 13:44 | #145 | |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Цитата:
|
|
15.06.2018, 17:41 | #146 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
гдето писал что оксид люминя намного тверже самого люминя.теорию проходил давно ,но чтото помню.вот подтверждение
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
05.09.2018, 06:52 | #147 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Алматы
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
|
Доброго времени суток. Вот и мне достались проблемки с жором масла на CFCA. Планирую ремонт. Но все же хотелось бы разобраться из за чего идет разрушение ЦПГ. Больше всего склоняюсь к теории о том что виновник - это радиатор охладителя. У себя уже отключил программно ЕГР и поставил заглушки на трубки. Но пишут что VW внес изменения в этот самый радиатор, и профиксиная деталь теперь имеет индекс D. Я решил проверить это, но по каталогам вплоть до 16 года везде идет 03L115512A, хотя если забиваешь в поиск то находит версии и с C и D на конце. При этом аналог от Pierburg 7.02756.07.0 предлагает во всех вариантах. Вот мне не ясно, раз была замена почему каталоги запчастей предлагают старый вариант? Может проблема в чем то другом? Хочется все же найти правду, чтоб при ремонте учесть. Может поршня изменили, так при покупке чтоб не нарваться на старый вариант и не капиталить снова мотор через 80 тыс. Версию что это просто мотор нагруженный и все из за этого вообще не рассматриваю, на Амароках стоят такие моторы и ходят без проблем, без жора масла. Но у них кстати нет такого радиатора охладителя, там он другой, охлаждается антифризом.
|
05.09.2018, 19:08 | #148 | |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Цитата:
А здесь чем? |
|
06.09.2018, 06:08 | #149 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Алматы
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA
|
|
06.09.2018, 11:23 | #150 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
bibigor, патрубки 19 и 20 водяные и подходят к егр, по любому охлаждается, ну и не забываем что за счет егр происходит более быстрый прогрев системы охлаждения двигателя зимой
|
06.09.2018, 11:23 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|