04.11.2018, 18:07 | #141 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
04.11.2018, 18:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
01.12.2018, 16:47 | #142 |
Местный
Сообщений: 144
Регистрация: 28.09.2013
Адрес: Москва
Авто: multivan T5 COMFline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
|
Всем привет!
Поводил клювом, но отдельной темы про рычаги и сайлентблоки не нашел. Кто сейчас канает из производителей сайлентблоков и шаровых? Посоветуйте какие выбрать? Lemforder? И такой вопрос - передний и задний сайлентблоки передних рычагов одинаковые? И еще в догонку - кто ставил "Точку опоры" сайлентблоки? Они стоят дороже импортных, по 700 р на емексе. Последний раз редактировалось такэтожтвоикеды; 01.12.2018 в 16:57. |
01.12.2018, 17:04 | #143 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
Сайлентблоки разные. Это и так видно и по номерам.
Про Точку опоры и Лемфёрдер - смотрели сколько оригинал стоит? Может и не придётся выбирать. |
01.12.2018, 17:50 | #144 |
Местный
|
2Кеды
Ставишь сайленты от броневика и… все номера есть на форуме, если не найдешь пиши в л.с. |
03.05.2020, 20:10 | #145 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Для информации.
Как я и писал раньше, у меня стоек хватало на год, максимум два. Потом начинались болтаться в шаровом креплении. Прошлым летом решил поэкспериментировать. Купил новые стойки, просверлил и нарезал резьбу под пресс- масленку. Удивился невероятно малому количеству заложенной смазки в шаровое сочленение. Ручным рычажным нагнетателем смазки заменил смазку. Сегодня менял зимние шины на летние, решил проверить как обстоят дела. Стойки в отличном состоянии! Прокачал смазкой снова. Понятно, что это ни какое ноу-хау. Раньше у отечественных легковушек так прессовались и шаровые и стойки и рулевые. У грузовиков это сохранили до сих пор. Ниже фото для изучения. Там где резьбовое крепление шарового видны защитные колпачки (извините они в грязи). Это еще одно решение которое использую много лет. Благодаря эти колпачкам стойку очень легко менять. Под колпачком все чисто и нет ржавчины. Вопросы/пожелания/критика приветствуются. |
03.05.2020, 20:59 | #146 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Я использую вторую гайку для сохранности открытой резьбы на стойке стаба.
|
28.10.2021, 14:24 | #147 |
Новичок
Сообщений: 21
Регистрация: 02.07.2017
Адрес: Ульяновск
Авто: Volkswagen Multivan
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 TDI
|
Парни, какой производитель стоек стабилизатора, сейчас качественнее? Чего ставить?
|
28.10.2021, 14:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|