Дефектовка 2.0 biTdi CFCA 4motion

[Saalan]

Сообщение от Polyarnik

Вот она https://tx-board.de/threads/hoher-oe...n-132kw.92516/ с января 2015 года уже полтыщи страниц исписали

Жесть, переводчик не справляется
А там есть место, где ссылка на официальный TPI (или как оно там называется).

[Polyarnik]

Не знаю, там где-то и фотки есть, но надо регистрироваться, чтоб все посмотреть. Я где-то с середины начал читать без регистрации))

[Saalan]

Polyarnik
C учетом того, для CFCA чистка EGR = разобрать половину морды машины.
Я почти надумал глушить EGR.
Но мне очень не нравится, что остается висеть куча ненужных запчастей, пусть они лучше в гараже лежат.
Вопрос - нет ли варианта, убрать теплообменник и все эти трубки на заглушки?

З.Ы. Немного не в ту тему, но вроде тут к замене узла EGR пришли.

[Polyarnik]

Трубку подачи выхлопных газов к ЕГР, думаю, без проблем можно ампутировать и заглушки поставить. А вот убрать охладитель ЕГР и привод заслонки ЕГР из узла, в котором все вместе: и масляный охладитель и фильтр масла, будет тяжеловато. Это только путём подбора от другого мотора, если посадочные места подойдут и не нарушится охлаждение масла, плюс сохранение удобства замены масляного фильтра.

[Saalan]

Сообщение от Polyarnik

Трубку подачи выхлопных газов к ЕГР, думаю, без проблем можно ампутировать и заглушки поставить. А вот убрать охладитель ЕГР и привод заслонки ЕГР из узла, в котором все вместе: и масляный охладитель и фильтр масла, будет тяжеловато. Это только путём подбора от другого мотора, если посадочные места подойдут и не нарушится охлаждение масла, плюс сохранение удобства замены масляного фильтра.

А как хочется, сколько бы места освободилось...

[Инжирнер]

гдето писал что оксид люминя намного тверже самого люминя.теорию проходил давно ,но чтото помню.вот подтверждение

[bibigor]

Доброго времени суток. Вот и мне достались проблемки с жором масла на CFCA. Планирую ремонт. Но все же хотелось бы разобраться из за чего идет разрушение ЦПГ. Больше всего склоняюсь к теории о том что виновник - это радиатор охладителя. У себя уже отключил программно ЕГР и поставил заглушки на трубки. Но пишут что VW внес изменения в этот самый радиатор, и профиксиная деталь теперь имеет индекс D. Я решил проверить это, но по каталогам вплоть до 16 года везде идет 03L115512A, хотя если забиваешь в поиск то находит версии и с C и D на конце. При этом аналог от Pierburg 7.02756.07.0 предлагает во всех вариантах. Вот мне не ясно, раз была замена почему каталоги запчастей предлагают старый вариант? Может проблема в чем то другом? Хочется все же найти правду, чтоб при ремонте учесть. Может поршня изменили, так при покупке чтоб не нарваться на старый вариант и не капиталить снова мотор через 80 тыс. Версию что это просто мотор нагруженный и все из за этого вообще не рассматриваю, на Амароках стоят такие моторы и ходят без проблем, без жора масла. Но у них кстати нет такого радиатора охладителя, там он другой, охлаждается антифризом.

[Andrei64ru]

Сообщение от bibigor

Вот мне не ясно, раз была замена почему каталоги запчастей предлагают старый вариант? Может проблема в чем то другом? Хочется все же найти правду, чтоб при ремонте учесть.

А куда теперь деть-то старый вариант,если наделали,в металлолом жалко,надо продать.

Сообщение от bibigor

там он другой, охлаждается антифризом.

А здесь чем?

[bibigor]

Сообщение от Andrei64ru

А куда теперь деть-то старый вариант,если наделали,в металлолом жалко,надо продать.
Ага, причем продать еще и двигатель в сборе )))

А здесь чем?

на CFCA радиатор охлаждается маслом, совмещен с креплением масленого фильтра.

[sergik 76]

bibigor, патрубки 19 и 20 водяные и подходят к егр, по любому охлаждается, ну и не забываем что за счет егр происходит более быстрый прогрев системы охлаждения двигателя зимой