Помогите решить проблему с кондиционером Т5

[Инжирнер]

Сообщение от Димка-1200

Да я что-то не помню чтобы с лепестками какая-то проблема была. Там разве не единственное возможное положение?

На новой может и единственное ,а после моего верчения-бринчания минимум два.либо так,(пост 146)так прочнее сидит;либо внутренними выпуклостями лепестков во впуклости резиныа кто новую разбирал?как она там сидит?ХЗ

[kirill69]

Сообщение от Инжирнер

во впуклости

Если посадочные места соответствуют, то наверняка "во впуклости".

[Инжирнер]

Заправил кондер ,после15мин работы включил задний испаритель ,после получаса работы провёрнута предохранительная муфта.все это время холодило сильно,разобрал муфту,такая хрень. Вопрос либо я не правильно муфту закрепил, либо подсосало масло из заднего испарителя и гидроудар ?или ХЗ.Федор ,ты масло заливал до уровня в рабочую систему,в смысле масло там уже было.?или в промытую,что тоже не маловажно.?

[kirill69]

Инжирнер, Перелил фреон?
Даже лишние 50 грамм могут помочь компрессору покончить с собой.
Еще иногда на очень сильной жаре компрессор может подклинивать.
Короче, место, которое ты пытаешься вылечить, подвержено очень сильным нагрузкам. Самодеятельность там вряд ли есть дело благодарное.

[Инжирнер]

kirill69, а как по твоему перелив масла может сыграть роковую роль? В частности по давлению? Вася на заглушенном движке по казывает пять очков это нормально?

[kirill69]

Сообщение от Инжирнер

по твоему перелив масла может сыграть роковую роль?

Не масло, а газ. У тебя на табличке под капотом указана масса газа, заправляемого в систему (850 гр +/-25 например). Перелив газа ведет к повышению нагрузки на компрессор вплоть до гидроудара. Как и перелив масла ведет к гидроудару.
Давление 2-3 атм на низком контуре при +20/25 - это нормально. На высоком при работающем на холостом ходу - 10 атм норма. 12 и выше - надо мыть соты конденсатора.

[Инжирнер]

kirill69, про газ понятно , масла я под пробку на боку залил , теперь думаю может слить как было ведь работал же как то раньше?

[kirill69]

Инжирнер, После всех твоих манипуляций самый правильный способ - промыть систему. Сколько там у тебя сейчас масла не знает наверное и автомобильный бог.

[Инжирнер]

А если вывернуть из компрессора заливную пробку газ выйдет из системы?

[krok1999]

Сообщение от Инжирнер

Заправил кондер ,после15мин работы включил задний испаритель ,после получаса работы провёрнута предохранительная муфта.все это время холодило сильно,разобрал муфту,такая хрень. Вопрос либо я не правильно муфту закрепил, либо подсосало масло из заднего испарителя и гидроудар ?или ХЗ.Федор ,ты масло заливал до уровня в рабочую систему,в смысле масло там уже было.?или в промытую,что тоже не маловажно.?

У меня похожая проблема! Весной заварил задние трубки (были дырявые), заправил, но не тут то было! Кондер работал с перебоями - на горячую стукнет что-то и включается. В общем это обгонная так разбивалась. при замене увидел что обломался кончик вала с резьбой на котором и сидит обгонка. Благо VENOM выручил (прислал почти за даром). После этого ремонта кондер работал исправно 1 месяц, но когда был в Крыму он отключился и больше не работал. Опять полез под машину - результат прокручивает предохранительная муфта. Я её отрихтовал (метал. часть со шлицами), туго насадил и загнул лепестки во внутрь. Х.З. но пока РАБОТАЕТ!