13.12.2013, 21:36 | #151 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
|
13.12.2013, 21:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.12.2013, 21:38 | #152 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
В смысле стеклоподъёмники работают какое-то время
|
13.12.2013, 21:44 | #153 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
Ну да. Но я не обращал внимания, после чего всё отключается.
|
13.12.2013, 23:09 | #154 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
14.12.2013, 00:34 | #155 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
С вашего позволения вставлю свои 5 копеек.
Ставил на свой Транс Мультовый климат. Проводку-донор подторпедную расплетал. По первому вопросу- красный разъем это на двернЫе вентиляторы, которые продувают тепло в стойки "В". Кстати, у меня не подключены пока- климатроник работает уверенно. Как и без датчика чистого воздуха, датчика солнечного излучения и, некоторое время, без датчика в воздуховоде в ноги водителя. в Трансовую торпеду Климатрониковский пульт не встает без пиления. Крепления с ручным управлением отличаются сильно! Пока Мультовую торпеду искал- автоматический пульт уродливо торчал вместо магнитолы... Ничего не прописывал/адаптировал. Все как установил- заработало. Единственное- пока компрессор кондиционера не подключен. Но у меня его и не было, говорят нужно будет прописывать в мозгах. Если что упустил или еще вопросы возникнут- к вашим услугам, чем могу помогу. |
14.12.2013, 00:54 | #156 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
|
14.12.2013, 01:03 | #157 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
У меня проблема немного другая. У меня транс 2009 года, а мульт-донор 2003 года. Проводка просто небо и земля. В косах на передние двери, передние фары, крышку багажника (хлопушка) и вебасто ничего общего. Всё по другому.
|
14.12.2013, 14:42 | #158 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
Сравнивал схемы жгутов дверей. На мульте 2003 предусмотрен выкл. стеклоподъёмников и выкл. запирания дверей из салона. (схема 7/2) На трансе только выкл. стеклоподъёмников. (схема 672/2) У меня на трансе функции запирания дверей тоже нет. (и не надо) Теперь на схеме 7/2 из двигателя стеклоподъёмников выходят два CAN-BUSа. (Т6l/5 и T6l/6) На схеме 672/2 их нет. Отсюда вопрос: Эти два CAN-BUSа отвечают за функцию стеклоподъёмников или запирания дверей из салона?
|
16.12.2013, 11:22 | #159 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
Когда накидываешь клемму на аккумулятор, подъёмники работают. Через какое-то время (минут 5) отключаются. Независимо от того, открываются двери или нет. Потом скидываешь клемму, опять накидываешь, и тоже самое. Ещё такой момент! Не работает комфорт и с водительской стороны не работает пассажирский подъёмник.
|
16.12.2013, 11:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|