VW-T5-Не заводится - Страница 16

Polyarnik · 27.11.2017, 19:38

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

красный это какой клапан ,впуск ,выпуск ,?

Судя по Эльзе, это выпуск на втором цилиндре

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

один мм по моему ни куда не упирался

Хочешь сказать, что непротертый гидрик компенсирует изношенный на 2 мм кулачок распредвала, не нарушив работу мотора???

Илья_69 · 03.12.2017, 22:36

Гидрик компенсирует зазор а величину хода клапана определяет высота толкателя. Соответственно гидрик не компенсирует износ кулочка.

Инжирнер · 04.12.2017, 05:34

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Гидрик компенсирует зазор а величину хода клапана определяет высота толкателя. Соответственно гидрик не компенсирует износ кулочка.

спорить не могу ,проверять некогда.но одни и теже гидрики могут стоять на разных движках где ход клапанов совсем не одинаковый.точно могу сказать по Т4,там на коробке с гидриками было перечислено несколько движков,Форд в их числе

Andrei64ru · 04.12.2017, 10:00

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

спорить не могу ,проверять некогда.но одни и теже гидрики могут стоять на разных движках где ход клапанов совсем не одинаковый.

Что тут спорить и проверять,всё верно Илья написал.Ход клапана может быть разный а зависимости от высоты подъёма кулачка р/в,при этом гидрики могут быть одинаковыми.

Барсук · 05.12.2017, 20:37

Забрал своего буса с ремонта. Был рад, но не долго. Замена рв привела к др неисправности. Напомню, был установлен рв то ли от ВАС, то ли от ВРЕ. Перемерив все свои рв, и заручившись гарантией сервисменов решил ставить б/у. Угол выставили спец инструментами, -1.5, /как и я до этого своими самодельными , был -0.5 и уходил до - 1.5./ Заводится с ключа нормально, не дымит, но и тяга паровозная не пришла

. Не пройдя 1000 км в спокойном режиме, решил поддать в топку! И кабздец... двиг в аварию уходит. Ошибка недодув. Еду опять в турбосервис- после долгих переговоров решили посмотреть, признаюсь, что шток крутил сам, до замены рв, сказали всё ОК, послали со словами не их вина. Ухожу в др тему.

Инжирнер · 06.12.2017, 20:00

Барсук, я ж табе писал ,шток надо откручивать и в ручную тянуть или толкать чтоб жалюзи закрылись,на заглушеном.и все ,в этом положении фиксируешь.открыватся будут по нагрузке,если нет то причина другая.и к конкретому "железу "не привязано.в смысле движку ,воздуховодам,интеркулеру и тд.а как тыдумаешь на стенде эту тягу регулирууют?гокда у них ни двигла ни труб ни кулера ни хрена в наличии?сто раз наблюдал

27.11.2017, 19:38	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

05.12.2017, 20:37	#155
Барсук Местный Сообщений: 235 Регистрация: 06.03.2017 Адрес: Омск Авто: Т5 4motion Год выпуска: 2008 Двигатель: AXD	Забрал своего буса с ремонта. Был рад, но не долго. Замена рв привела к др неисправности. Напомню, был установлен рв то ли от ВАС, то ли от ВРЕ. Перемерив все свои рв, и заручившись гарантией сервисменов решил ставить б/у. Угол выставили спец инструментами, -1.5, /как и я до этого своими самодельными , был -0.5 и уходил до - 1.5./ Заводится с ключа нормально, не дымит, но и тяга паровозная не пришла. Не пройдя 1000 км в спокойном режиме, решил поддать в топку! И кабздец... двиг в аварию уходит. Ошибка недодув. Еду опять в турбосервис- после долгих переговоров решили посмотреть, признаюсь, что шток крутил сам, до замены рв, сказали всё ОК, послали со словами не их вина. Ухожу в др тему.

06.12.2017, 20:00	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

03.12.2017, 22:36	#152
Илья_69 Местный Сообщений: 3,080 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Гидрик компенсирует зазор а величину хода клапана определяет высота толкателя. Соответственно гидрик не компенсирует износ кулочка.

06.12.2017, 20:00	#156
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Барсук, я ж табе писал ,шток надо откручивать и в ручную тянуть или толкать чтоб жалюзи закрылись,на заглушеном.и все ,в этом положении фиксируешь.открыватся будут по нагрузке,если нет то причина другая.и к конкретому "железу "не привязано.в смысле движку ,воздуховодам,интеркулеру и тд.а как тыдумаешь на стенде эту тягу регулирууют?гокда у них ни двигла ни труб ни кулера ни хрена в наличии?сто раз наблюдал