14.01.2015, 14:24 | #161 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Можешь заправиться в Минске по 55.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
14.01.2015, 14:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.01.2015, 15:10 | #162 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
kirill69,
Насколько я помню, у Вас дизтопливо стоит 1.10$ Итого: 73 Российских рубля, на сегодняшний день. |
14.01.2015, 18:17 | #163 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Все течет, все меняется. Сегодня ДТ К5 стоит 0,82$.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
14.01.2015, 18:27 | #164 |
Местный
Сообщений: 319
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Калужская-реже, Нидерзаксэн-чаще
Авто: Т5 Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Инфа от Белнефтехим на сегодня:
ДТ Евро 5: 12300 бел.руб. $ 0.82 EUR 0.69 RUR 53.83 Последний раз редактировалось Димка-1200; 14.01.2015 в 19:17. Причина: плиз, форматируем текст, перед тем как выкладывать, а то ведь всё сливается. |
14.01.2015, 22:45 | #165 | |
Местный
|
Цитата:
В настоящее время стандартное дизельное топливо в нашей стране имеет цетановое число 40-45, а дизель более высокого качества – 45-50. Между тем на наших заправках достаточно часто встречаются случаи реализации низкокачественного дизеля, цетановое число которого ниже 40. Такое топливо от нормального отличить визуально или по запаху невозможно. Его единственной приметой можно назвать перебои в работе двигателя. В том случае, если вы по тем или иным причинам залили такую солярку в бак, можно попробовать самостоятельно улучшить её качество с помощью специальных присадок, которые в наших условиях лучше купить заранее и возить с собой в машине. Теперь кроме серы и температуры замерзания в паспорте надо будет посмотреть и цетановое число. Т.е. в классе 5 оно должно быть 45-50!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
21.02.2015, 19:27 | #166 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 12.12.2013
Адрес: Солнечногорск МО
Авто: VW T5 multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: TDI 2,5 AXD 131л/с
|
Всем привет! Внесу и я свою лепту, в обсуждение.
1.Паспорт на топливо теперь буду брать 2.Про названия заправок: по стране нашей, заметил свойство Лукойла изменять качество топлива в зависимости от региона - в Краснодарском крае Лук совсем не тот, что в Пермском или Мск, там даже карту скидочную Лукойла у меня не приняли...(был это правда 2008г). По Крыму 2013 Лукойл одна из самых худших по качеству, хуже только Татнефть(если после Лук ехали, но тяжело, то после Тат просто двигатель не тянул. Про Финку: заправлялся 2 раза на Neste замечаний нет, тянет гут(дело было декабрь 2013). Про Европу (польша-австрия-италия и обратно через крым)ничего плохого и ничего хорошего: езда в горах при обеднённом содержании кислорода в воздухе, ехали но видели, как растёт расход от нажатия на газ, хотя первое впечатление было, что двигатель работает нормально, а расход увеличился. А вообще на форум заглянул проконсультироваться про рекламу FUELFREE может кто пробовал? Да, вот ещё комент, по поводу заправочной мафии и прочего: на заправке льют, то что получили с нефтебазы....у меня матушка, лет цать отдала этой самой базе...в детстве наблюдал, как перекачивают топливо и помню не один скандал по поводу, что из цистерны слили не в тот резервуар...т.е. мешают не только по злому умыслу на заправке, но и до них на нефтебазах. и что в результате заливаете на заправке это очень и очень сомнительно. |
21.02.2015, 20:42 | #167 |
Местный
Сообщений: 319
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Калужская-реже, Нидерзаксэн-чаще
Авто: Т5 Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
|
21.02.2015, 23:58 | #168 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
в каждом регионе своя ситуация. В Питере, к примеру, на заправки топливо поступает прямо с завода. Это дешевле, чем иметь промежуточные склады.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
22.02.2015, 07:22 | #169 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
На этот случай имеется датчик атмосферного давления ,который чего-то в ЭБУ исправляет по ходу изменения атм.давления.А подъемы могут быть "скрытыми",например после крутого подъема ,более пологий подъем может показаться горизонтальным участком или даже спуском.Купи высотомер.Так что разреженный воздух тут дело десятое.И если придерживаться золотого правила передвижения в горной местности:"на какой передаче поднялся ,на такой и надо спускаться"экономии ни какой.Первый раз увидел как прут суперМазы с наддувом лет тридцать назад,высота 4500,а они херачат в Китай на подъем под 80,скорость сбрасывают только на поворотах
|
11.03.2015, 22:01 | #170 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
Работаю в данной сфере, а именно в логистике, транспортирую на Несте, Газпром, Лукойл, ТНК-ВР.
В кратце: Аеро, Фаэтон, Газпром, ТНК-ВР, Линос (редко) - одна нефтебаза, один "котел". ПТК - своё, ручьи. Несте - своё, ломоносов. Шелл - свои присадки, хранение в ломоносове. Лукойл - свои 3 нефтебазы, хранение в ломоносове. Кириши - своя нефтебаза и НПЗ. Народная молва о том, что Кириши всем свои трубы развел - Чуууушь. |
11.03.2015, 22:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|