Капремонт AXD

[Инжирнер]

Сообщение от Andrei64ru

Поднимай вместе с ней.

Сам понял что написал? Вот интересно как бы ты их опустил? Он ведь по меткам ставится.

Почитаемкак я понял :снимается шестерня,опускаются поршня,распред ставится примерно без шестерни,затем колен и распред выставляется по инструменту ,после чего прикручивается шестерня.или это не обязательно?тем более что я сердечники из гидриков повыколачивал и масло повытряхивал,как из чернильницы,запаришся вытряхивать

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

или это не обязательно?

Что именно необязательно? Поршни опускать или шестерню откручивать? Ставишь в вмт,вытаскиваешь эксцентрик , откручиваешь крайнюю последнюю крышку и поднимаешь р/в вместе с серьгой и паразиткой,всё равно её преднатяг регулировать.Ставишь всё в обратной последовательности чтобы метка шестерни р/в совпала с привалочной плоскостью гбц.

[Инжирнер]

Сообщение от Andrei64ru

Что именно необязательно? Поршни опускать или шестерню откручивать? Ставишь в вмт,вытаскиваешь эксцентрик , откручиваешь крайнюю последнюю крышку и поднимаешь р/в вместе с серьгой и паразиткой,всё равно её преднатяг регулировать.Ставишь всё в обратной последовательности чтобы метка шестерни р/в совпала с привалочной плоскостью гбц.

спасибо за советвытащил.обнаружил такую хреньверхние вкладыши как новые притертые,а нижние до меди протертые,гидрики побитые через один я так понял выпуск.чето мне гидрики ИНА не понравились.могут газы из форсунки сдувать масло с гидриков и вкладышей?из сапуна дымило прилично.или в чем причина?даже старые вкладыши,которые стояли до этих на разбитом распреде были лучше чем эти.менять распред чтоли?распред номальный только один кулак износ 1мм.или вкладыши косые,нижние толще,че за хрень?по идее нагрузка на верхнии вкладыши больше

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

верхние вкладыши как новые притертые,а нижние до меди протертые

Всегда так.На нижние нагрузка от форсунок больше чем на верхние от клапанов.Нижние замени,верхние можно оставить. Останется пол комплекта вкладышей ,как полезешь туда в следующий раз,опять низ подкинешь.

Сообщение от Инжирнер

могут газы из форсунки сдувать масло с гидриков и вкладышей?из сапуна дымило прилично.или в чем причина?

Нет.Компрессию мерить,скорее всего,как это ни печально, износ поршневой.

[Валера_1976]

Сообщение от Инжирнер

из сапуна дымило прилично

Выше где то уже писал. После установки РВ появились картерные газы( до замены РВ не было). Вскрытие показало следы ударов на кулачках, стертые вкладыши и продавленые компенсаторы( пробег около 4000км) . После замены СТО и РВ, компенсаторов, вкладышей РВ - картерные газы не появлялись.

Сообщение от Andrei64ru

или в чем причина?

Другой причины нет . Даже самый дешевый Китай должен был поездить дольше. Величина пробега до стирания зависит от насколько не точно стоял распред.

[Димка-1200]

Сообщение от Валера_1976

После замены СТО

Простите, что такое СТО?

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

что такое СТО?

Станция Технического Обслуживания.

[Илья_69]

Сообщение от Валера_1976

Цитата:
Сообщение от Димка-1200
что такое СТО?
Станция Технического Обслуживания.

А это надо менять вместе с РВ???

[Димка-1200]

Сообщение от Илья_69

А это надо менять вместе с РВ???

Я вот тоже не сразу понял, поэтому и спросил
Но судя по всему, были поменяны исполнители. Т.е. на одной станции сделали плохо, а приехав к другим (поменяв СТО) сделали хорошо.

[Инжирнер]

Добрался после всех тяжких до движка,решил маслосъемные колпачки поменять(без снятия головы).Выяснилось ,что клапана болтаются в направляющих втулках больше положеного,маслосъемные колпачки дубовые.Вопрос: могут ли разбитые втулки клапанов (и как следствие прорыв газов под распред)служить причиной преждевременного износа гидрокомпенсаторов?Как вытащить втулку без снятия головы?Стоит ли их ,втулки менять?И номер этих втулок?