12.03.2013, 20:51 | #171 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Polyarnik, ага, только не рафинированное не лей осадок там не хороший
|
12.03.2013, 20:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.03.2013, 23:11 | #172 | |
Пользователь
Сообщений: 71
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: минск
Авто: т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: cfca+dsg
|
Цитата:
..а потом тысяч ч-з 100+км..наступает Оппа Джигурда..:-) А если строго следовать мануалу,то заливайте ДТ Евро 5 и меняйте масло ч- з 30тык. Да и сера в солярке это пустяки по сравнению с соляркой в масле.. |
|
13.03.2013, 00:15 | #173 |
Местный
Сообщений: 152
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Воронеж
Авто: Т5 kasten
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Где-то читал в Лукойловской соляре серы мало, меньше чем у других брендов. По этому параметру близко к европейским нормам.
Думаю, что если даже и пишут евро5, врят-ли по всем параметрам будет соответствовать. |
05.05.2013, 21:15 | #174 |
Гость
Сообщений: n/a
|
В таком случае топливо не будет сгорать рационально. Для простоты понимания представьте дрова в печи. Откройте поддувало больше, объём воздуха для сгорания увеличится и тепло будет просто уноситься в трубу. При закрытии поддувала уменьшается объём и воздуха будет не хватать, печь будет дымить. И вот надо найти самое оптимальное соотношение для всех режимов дизеля.
|
05.05.2013, 23:12 | #175 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Один сертификат качества с Лукойла, второй из Швеции. Можете сравнить
|
05.05.2013, 23:16 | #176 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.05.2013, 00:11 | #177 |
Местный
Сообщений: 152
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Воронеж
Авто: Т5 kasten
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
06.05.2013, 20:57 | #178 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Это для Швеции. Там внутренние требования жёстче. В Дании например другие требования, смотри аттачмент, так что у укойла надо признать топливо неплохое, НО если его не бодяжат на заправках и полностью соответствует сертификату. А в Европе требования по сере должно быть меньше 10
|
06.05.2013, 20:59 | #179 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
12.05.2013, 00:15 | #180 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Вчера пытался найти 507 допуск в продаже...
Ни фига!!!! |
12.05.2013, 00:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Давайте представимся. | tereleg | Гостевой | 2028 | 13.09.2021 11:25 |
Расход масла АХЕ | venom | Двигатель Т5 / T6 | 62 | 22.12.2015 19:18 |
Все ли обращают внимание на допуски по маслу? | Димка-1200 | Двигатель Т5 / T6 | 650 | 01.03.2014 20:52 |
Масла для фольца. | tereleg | Двигатель Т5 / T6 | 20 | 07.02.2012 02:44 |