Допуски масла для VW. Давайте поговорим.

[Илья_69]

Я там сам Ниву видел. Ехал он в крайней правой полосе. Но я спрашивал про эксплуатацию а не единичную поездку.

[Димка-1200]

Илья_69, я в Австрии тоже видел ниву, а во Франции ВАЗ 2110

[Илья_69]

Димка-1200, Чего не купил? Денег не хватило???

[Димка-1200]

Илья_69, так они же не в магазине продавались, а ехали по автобану

[Илья_69]

Димка-1200, Ну мы же знаем что быстро они не ездят. Можно на ходу договориться.

[Zeppelin]

Сообщение от stas_tour

Расскажите мне, откуда эти цифры берутся?

из Эльзы (руководство по обслуживанию и ремонту авто для дилеров), где немцы четко прописывают все регламенты , нормативы по работам и замене. По поводу регламента замены масла всегда было четко сказано что для дизелей интервал 15000 км или 7500км, и прикладывался список стран с повышенным содержанием серы в дизтопливе, так вот Россия как была в этом списке , так и осталась, но не смотря на это интервал увеличили до 15000, а то и до 20000, я меняю в 10000, говорят что наши понизили содержание серы, но веры им нет,,,,

Сообщение от Илья_69

Вот ты можешь объяснить почему vw заявляет что масло в трансмиссии залито на весь срок службы агрегата? И даже в АКПП где стоит фильтр?

по тому что так предписано заводом изготовителем, наличие фильтра здесь не при чем, а то что дилеры рекомендуют менять масло в 60 000 км, это маркетинг и ключевое слово- рекомендуют, если вы не поменяли масло в первые 60 000км, то после 100 000 км лучше этого не делать, даже в народе есть поговорка- если хочешь проблем со старым автоматом, то смени масло( и как показывает практика - он просто сдохнет после замены масла), объясняется очень просто- после пробега 100 000 все продукты износа ( мелкие частицы налипают по стенкам и углам автомата, залив новое масло, у которого очень высокие моющие свойства, вы смываете все продукты износа со стен и углов и тп , которые попадают в блок клапанов и другие мелкие проходы , тем самым выводите АКПП из строя, не верите? попробуйте, у меня пробег на АКПП под 400 000, не лазил и не собираюсь пока не прижмет, только сейчас начали проявляться первые звоночки износа, но пока терпимо.
P.S. Говорим только про АКПП, но не DSG ( DQ250 и DQ500 мокрые) там жесткий регламент замены масла в 60 000 км, а в DSG сухая DQ200 залито масло с механики и на весь срок службы авто

[Zeppelin]

Сообщение от DemonHurrican

не внимательно читаем!!!
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ R5 и.т.д.!!!

но но,,по аккуратнее с R5... там не все моторы R5, только 3. см вкладку

[stas_tour]

Сообщение от Zeppelin

из Эльзы (руководство по обслуживанию и ремонту авто для дилеров), где немцы четко прописывают все регламенты , нормативы по работам и замене. По поводу регламента замены масла всегда было четко сказано что для дизелей интервал 15000 км или 7500км, и прикладывался список стран с повышенным содержанием серы в дизтопливе, так вот Россия как была в этом списке , так и осталась, но не смотря на это интервал увеличили до 15000, а то и до 20000, я меняю в 10000, говорят что наши понизили содержание серы, но веры им нет,,,,

Ты хочешь сказать, что в сервисной книжке на дизельные T5GP написали 20000, а в Эльзе оставили 15000? Про то, что 5000, 7500 и прочие цифры давно уже устарели, я писал изначально.
P.S Я меняю по сезону (в ноябре и апреле) По пробегу это получается как раз 9-10 тысяч

[Zeppelin]

в данном случае не верю не немцам , не нашим , учитывая позицию изготовителя, производящего авто не рассчитанные на вторичный рынок, забудьте про ресурс 700 000 км/ 1 000 000 км, не делают больше таких моторов, вы хотите отжать с мотора с объемом 2 л почти 200 л/с и получить большой ресурс ,,,погонял 3 года и покупай новую, сейчас технологии позволяют рассчитать ресурс любой гайки вплоть до месяца ,,, а наши вруны и мародеры гонят по трубам мочу с серой и по херу им на наши моторы,,, по этому максимум 10 000 км, на обучении кастроловцы нам не официально , на кофе-брейке говорили что на тестах по Москве масло после 4000/5000 теряло полностью свои свойства, конечно официально они это ни когда не опубликуют, не признают и касалось это только Москвы ( пыленасыщенность ,экология, качество топлива, пробки и тп ), поверь это касается не только кастрола, а вот теперь и решай сколько и на каком масле ездить,, у нас обслуживалась компания , у них ауди новые а5,а6, так они ездили на российском масле (точно не помню бренд), но масло меняли через каждые 5000 км и все нормально
P.S. в прошлом году из Костромы приезжал Т5 GP 140 л/с ( компания) , пробег за 3 года 600 000 км , обслуживается только у ОД, интервал замены 15000 км на кастроле, но он ездить только по трассе, купили такой же только Ситроен или Пежо, за 200 000 км разорил компанию, поставили к забору

[Илья_69]

Сообщение от Zeppelin

на обучении кастроловцы

В автоевро???

Сообщение от Zeppelin

если вы не поменяли масло в первые 60 000км

В общем я и хотел донести обществу что эта процедура не лишняя.

Сообщение от Zeppelin

наличие фильтра здесь не при чем

Если фильтру нечего отфильтровывать то зачем его ставить? А если всё ж есть чего отфильтровать то это чего всё ж забивает фильтр?