15.04.2016, 19:14 | #181 | |
Местный
|
Цитата:
Понятно, что я тебе рисовал принципиальную схему с учетом габаритов но без учета веса. По крайней мере если бы подобное колхозил, то сделал бы как на третьем видео по твоим ссылкам, но уж точно не как на первом как раз исходя из "прописных истин".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
15.04.2016, 19:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
15.04.2016, 19:58 | #182 | ||
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Цитата:
Цитата:
Я предлагал простой рабочий и главное проверенный алгоритм. Понимаю что не каждому хочется сверлить доп дырки и прочий головняк .Хочется просто поставить в те что есть и все чтобы работало но не в этом случае Давай больше не спорить и каждый останется при своем Мы с тобой и так развели здесь демогогию)) PS Сергей И-Приятно пообщались ))
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
||
16.04.2016, 02:09 | #183 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Да в таком случае дырки не помогут. Ты имеешь в виду, что развернуть ГУ. Еще больше надо в таком положении применить силу. Вот обещанные рисунки. Чистая физика. Понятно, что в таком виде как сейчас у нас предусмотрено (первые две картинки) ГУ "тяжело" поднимать капот в начале, потому как плечо маленькое. Но и силы у ГУ в начале больше. Зато в конце он должен уверенно открыть капот на весь проем. А в твоей "проверенной" схеме (третья и четвертая картинка), да, в начале плечо большое и ГУ поднимет капот. Но скорее всего до конца не откроет, потому как с дальнейшим открытием плечо уменьшается и сыла у ГУ тоже уменьшается. Я согласен, что есть такие размеры и веса капотов когда как ставить ГУ роли не играет. Но есть конструкции когда будет работать только так но не по другому. Потому как с физикой не поспоришь. Да и не демагогию, а просто говорили немного о разном. ЗЫ Я могу предположить, что убрали ГУ у нас потому, что не хватало силы пружины в замке приподнять капот после того как потянешь за ручку. У нас же сейчас как? Ручку дернул капот приподнялся и держится защелкой. Потому как капот ни что не держит в закрытом положении. Защелку рукой отжал и открыл капот. А если стоял ГУ то он в закрытом положении еще и придавливал капот на закрытие. См. рисунок первый в предыдущем моем посте. Т.е. получалось, что мы ручку дергаем, но замок скорее всего не открывается и капот не подпрыгивает. И получается, что одному его не открыть. Надо чтобы один дергал за ручку, а второй приоткрывал капот. Но это все догадки. Надо пробовать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) Последний раз редактировалось СергейИ; 16.04.2016 в 02:21. |
||
16.04.2016, 10:04 | #184 | |||
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Попробуй поймешь
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Возможно))Цель поднять капот все остальное мимо )) На 3 и 4 рисунке расположение ГУ ка раз соответствует нашей задаче .Главное чтобы в сложенном состоянии ГУ был на несколько градусов (30-40)выше горизонтальной линии чтобы ему не надо было преодолевать доп нагрузку и все будет пучком Проверено (но не на Т5)да у нас капот то не тяжелый все должно получится.Просто проживаю сейчас не дома а то давно бы изобразил на показ((ибо дел там на 30мин
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
|||
16.04.2016, 10:19 | #185 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Извините, вам исчо не надоело?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
16.04.2016, 11:53 | #186 |
Местный
|
Да, действительно, хватит. Пойдем посудачим про светодиоды
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
16.04.2016, 22:54 | #187 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Олег. Ну, хватит брюзжать!
Тема про газовый упор? Народ про что? А в споре, как ты знаешь, рождается истина! К тому же форум, насколько я понимаю, не только о замене оригинала на оригинал. Но и о замене (читай, колхозинге). Народ - по теме... |
20.04.2016, 09:19 | #188 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Вот еще надыбал вариант http://www.youtube.com/watch?v=6v3HN...1zVo3ycmV77G8g
Но только там 2 ГУ а нам надо с 1
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
21.04.2016, 01:27 | #189 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
А один не будет постоянно "давить" кособоко?
|
21.04.2016, 06:37 | #190 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Кособоко нет ))Он будет давить в одну сторону и ему будет чуть тяжелее
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
21.04.2016, 06:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|