Подключение контроллера ламп дневного движения DRL.

[Lumen]

СергейИ, Габаритньіе огни - когда включеньі габаритки по обе стороньі, включаются крутилкой фар. Стояночньіе - когда горят габаритьі только с одной стороньі, включаются переключателем поворота при вьітащенном ключе зажигания.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Так а зачем тебе дальний-то?

Сергей, это современная фишка такая.
В дневные ходовые огни можно легко превратить дальний свет если его запустить в режиме 40% от полной мощности.
У меня, в частности, так на Шниве сделано. Все работает идеально.
Посмотри на Ю-тубе полно видео.
Тут как раз такая релюшка, с ШИМ преобразователем, лампы дальнего будут работать на 40% от максимального значения.
Дальний в режиме ДХО (40%) будет включен после начала движения, появления импульсов от датчика скорости) и отключен при прекращении движения. При включении габаритов и освещения ДХО будут отключены. Все по закону.

А схемы от VAG и правда какие то стремные.

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

Стояночньіе - когда горят габаритьі только с одной стороньі, включаются переключателем поворота при вьітащенном ключе зажигания.

Прикольно. Еще на Т4 обратил внимание на такую особенность но не знал, что это называется стояночные огни. Хотя в чем смысл-то? Ну горят с одной стороны. А в чем разница когда горят с двух сторон? Как обычные габариты?

[RAPTOR]

Сообщение от СергейИ

называется стояночные огни. Хотя в чем смысл-то?

Для обозначения автомобиля на обочине. Аккум экономит.

[venom]

Снимай руль, потом кожух колонки, затем стрекозу отщелкнув разъём, он с хитрым держателем, который надо потянуть в верх и разъём сам выйдет.
Выдерни разъём с замка зажигания, просто потянув. Открути провод массы.
Опусти всю косу вниз под пластик над педалями.
сними изоленту в удобном месте.
найди провод 2,5 квадрата белый с зеленой полосой, это выход с переключателя на фары.
Найди провод красный с желтой полосой, это постоянный плюс с АКБ.
Провод белый с черной полосой, это приходит плюс с переключателя света, но только в положении ближний свет.

[venom]

Тебе надо к твоему реле, (выход слаботочный), ещё вешать реле, для включения фар.
По смыслу работы реле, выходит ты двигаешься фары горят, на светофоре встал, фары потухли?
И на габариты сечение провода на твоём реле 0.35 маловато как то!? Требуется запитать в автобусе 3А

[Микрон]

venom

Благодарю коллега за наставления! Отличная инструкция!

Дополнительного реле не надо. Ток этого реле 20А.

Технические характеристики:
Коммутируемое напряжение, В, не более 55
Коммутируемый ток, А, не более 20
Мощность ламп, Вт, не более 130
Напряжение питания, В 12/24
Ток потребления в ждущем режиме, мА, не более 8
Температурный диапазон, *C -40 +105

https://e-auto.nethouse.ru/products/drl

Сообщение от venom

выходит ты двигаешься фары горят, на светофоре встал, фары потухли!?

Нет не так.
Все гораздо продвинутей.
Сразу не тухнут. Снижают яркость, потом медленно тухнут.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=rearT8ZIwys&t=509s

Ссылка на прибор на сайте производителя.
https://e-auto.nethouse.ru/products/drl

[venom]

Коммутация всего 130W. Однозначно вспомогательное реле.

8мА в состоянии покоя. Много, будет высаживать АКБ

Это не будет работать (Плавное уменьшение яркости DRL при кратковременной остановке) т.к. у тебя вспомогательное реле.

В ИТОГЕ ОНО ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ. СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ НЕ ВОЗМОЖНО! Т.К. ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ, А СОБСТВЕННОЙ МОЩНОСТИ НЕ ДОСТАТОЧНО!

[Микрон]

Сообщение от venom

Коммутация всего 55W

Нет.
Не внимательно читаешь.
Мощность ламп, Вт, не более 130

[Инжирнер]

ПецНе дай случай купить машЫну у Микрона.Там же четр хрен сломает,ежели что поломайся