![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
![]()
Я думаю, что повышение температуры связано с работой ЕГР, насколько я понял у автора он рабочий.
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Местный
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
Цитата:
присутствует. Последний раз редактировалось Илья_69; 21.04.2024 в 12:24. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | ||
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Здесь например. И не только здесь. Искать лень всё равно не признаешь.
Цитата:
Цитата:
Видимо по этому и тухнут форумы потому что вопрошающий вместо благодарности за ответ на вопрос пытается доказать что его познания намного глубже. И смысл помогать? Вообще влезать в тему если всё сказанное будет использовано во вред пытающемуся что то разъяснить? Последний раз редактировалось Илья_69; 21.04.2024 в 12:34. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]() Цитата:
До ковида я много времени проводил в Германии. Сейчас тоже бываю, но реже. И что-то никогда не слышал о занижении требований к экологии для такси. Скорее наоборот. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Follger, Я считывал инфу (прошивку) с этих блоков. В самой прошивке есть слово такси. К тому же эта прошивка не ругается на отсутствие температурных датчиков что нельзя сказать о прошивке с отшитым сажевиком где для отсутствия ошибки требуется наличие датчика температуры. Ну и конечно же она работает без самого сажевого. Движки BRR / BRS я в лёгкую перевожу на эту прошивку. В базе она на 105 лошадей что очень интересно для 86 сильного BRR. Далее возможно отшить и ЕГР и дроссельную заслонку. А так же положить сверху чип.
В чём конкретно вопрос или сомнение? |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||
Местный
|
![]()
Второе сообщение? Это вот вот это?
Цитата:
Я же тебе в третьем сообщении ответил: Цитата:
Кстати твоя фраза: Цитата:
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
Я где то ошибся? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Местный
|
![]() Цитата:
И еще. Т.е. по твоему "1 литр" впрыснутого в цилиндр для рабочего цикла топлива дают при сгорании под давлением 500 градусов, а впрыснутые "10 мл" при открытых клапанах и отсутствии давления дают прибавку в 200 град?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |