Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.05.2018, 01:41   #11
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
Наверное буду покупать ДМРВ.
А отшить ЕГР проще надёжней и бюджетней.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2018, 01:41   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 01.05.2018, 20:53   #12
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
а продипгностировать дмрв слабо?
я выше писал, что фактические показания расхода воздуха отличаются в большую сторону от тех которые должны быть, а при полном газе, когда клапан ЕГР закрыт, значительно не дотягивают. Обычно это происходит если нет или недостаточная рециркуляция. В моем случае рециркуляция есть, убедился по log-файлу и визуально при снятии трубки от клапана рециркуляции к впускному коллектору. О ее достаточности судить сложно, не знаю как проверить, но канал в радиаторе охлаждения выхлопных газов свободный. Вот и остается вроде как только ДМРВ. К сожалению не знаю более других методик проверки этого датчика кроме как сравнить фактические показания с расчетными на режимах когда клапан ЕГР закрыт, что бы исключить его влияние. Если знаешь поделись.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 12:13   #13
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
Второй раз появилась ошибка ХХХХ - "недостаточная рециркуляция выхлопных газов". Клапан рециркуляции менял еще года не прошло.
Привет, у меня в конце прошлой весны периодически начала всплывать и пропадать P0401.
Глубоко, в изучение проблемы я не погружался, хотел разобрать почистить.
Сунулся и понял, что "по быстрому", в условиях дачи без инструкции/опыта я хрен чего отверну и сделаю.
Осенью отдал машину на капиталку двигателя и попросил мастера почистить EGR...
Прошло 10000км (полгода) и вчера опять выскочила P0401.
Полез искать инструкцию, как разбирать и вот я здесь, курю тему

Пока я вижу сходство ...
(если это EGR) после чистки/замены, проблема пропадает на полгода...
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 12:26   #14
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
Обладатели CFCA , может кто-нибудь выложить или прислать в личку LOG файл
записи параметров при движении? Интересуют блоки 10, 29, 31, 132, 133, 152 из ЭБУ двигателя. Для сравнения с аналогичными от моего авто.
У меня Вася Диагност, но опыта работы с ним мало.
Блоки = Контроллируемые группы?
Попробую снять данные на горячую, вопрос как это сделать... (построение графиков?)
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 13:52   #15
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Не знаю, как это реализовано у "Васи", в VCDS это так: попробуй, зайдя в "моторный", кликнув на "расширенных параметрах" выбрать из предлагаемого списка параметров следующие: 29,31,132,133. Надеюсь названия параметров под этими номерами у тебя и у меня совпадают. Это Расход воздуха фактический, расчетный, положение клапана рециркуляции фактическое и управление клапаном рециркуляции. Затем в этом окошке есть функция "ПРОТОКОЛИРОВАНИЕ", или что-то похожее, зависит от варианта перевода, у меня просто на немецком. Кликнув на этой кнопке запиши их , на работающем двигателе, лучше на ходу в Log файл. Сохрани его. По умолчанию сохраняется в папку Log или что-то подобное в EXCEL как csv-файл. Место сохранения можно изменить. Если пришлешь этот файл можно было бы сравнить с моими значениями. Если будут вопросы пиши.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 14:06   #16
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Да, добавь к этим параметрам еще положение педали газа и обороты двигателя. Попробуй при записи разные режимы езды, в том числе и разгон при полностью нажатой педали, когда клапан ЕГР должен быть закрыт.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 15:30   #17
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Тут скрины как в моем случае файл выглядит изначально и после доработки.
Изображения
Тип файла: png Скриншот 2018-05-04 14.36.25.png (170.3 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: png Скриншот 2018-05-04 14.40.07.png (175.2 Кб, 12 просмотров)
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 15:52   #18
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
я выше писал, что фактические показания расхода воздуха отличаются в большую сторону от тех которые должны быть, а при полном газе, когда клапан ЕГР закрыт, значительно не дотягивают. Обычно это происходит если нет или недостаточная рециркуляция. В моем случае рециркуляция есть,
.
чето я не понялпри чем тут рециркуляция?и что "достаточная рециркуляция"добавляет массовый расход воздуха?помоему наоборот клапан рециркулюции клинит (не закрыт на полном газу)и так как во впускной тракт прут выхлопные газы изза этого падает массовый расход воздуха,кудаж ему воздуху проходить если там полно раскаленного выхлопа?из статистики на разных авто могу сказать у конченного дмрв показания прохождения воздуха уменьшаются,стремятся к нулю,хотя не аксиома
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 17:26   #19
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Понимаю о чем ты пишешь. я просто не совсем корректно сформулировал предложение. Отсутствие или недостаточная рециркуляция касается только того момента когда показания расходомера воздуха выше чем должны быть. В моем случае на всех режимах кроме полного газа, как раз я это и наблюдаю, а при полном газе, что интересно, показания значительно ниже. Динамика у машины при этом нормальная, клапан не клинит в открытом положении при полном газе, он закрыт ,как и должно быть. Видно по параметрам, и машина бы не разгонялась нормально при открытом клапане и прописалась бы ошибка в памяти.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2018, 10:39   #20
Saalan
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Saalan
 
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
Не знаю, как это реализовано у "Васи", в VCDS это так: попробуй, зайдя в ...
Разве я могу использовать VCDS, со шнурком от ВАСИ?
В ближайшее время попробую снять статистику, отпишусь.
Saalan вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2018, 10:39   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#