18.02.2013, 00:55 | #11 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Блин, Петя, легче машину заново собрать.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.02.2013, 00:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.02.2013, 02:52 | #12 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
tereleg, ну дык чем и занимаюсь
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
18.02.2013, 13:02 | #13 |
Местный
|
Можно пару копеек вставлю
Итак для замены муфты кондея мосю двигать не нужно(переводить морду в сервисное положение), тока снять крепление двигуна, для гены нужно(хотя есть рукастые которые меняли не двигая). Раз уж полезли, то раскручиваем черный бублик кондея, снимаем квадратненьку запцацку и смотрим состояние шлицов, как правило после 120000 их там уже не наблюдается. Да и еще есть засада, т.к. обгонная муфта кондея закручивается на резьбовой герметик, то снять ее даже имея спец ключ, (во чуть не забыл нужно еще и спец ключик для снятия муфты иметь) по крайней мере у меня не получилось открутить, сломал трубный ключ №3, благо купил новый бублик. вот как он выглядит внутри на фото. |
18.02.2013, 15:19 | #14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
слушай, для тех, кто туда не лазал, слова твои - заклинания шамана. Вот, подробный фотоотчет понимать гораздо легче, чем текст.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.02.2013, 15:44 | #15 |
Местный
|
Понимаю, но когда я это делал, было не до этого(фото), а так спецом вставил фото бублика, дабы хоть как то поняли о чем речь, могу еще и подписать непонятные квадратные штуковины. Или если погодите на днях сделаю фото старого бублика со срезанными шлицами (если не выбросил его). Даже типа страшилки получится если не поменять вовремя, то будет вот такая засада.
Ну и как уже где то писал, этот бублик официалы меняют вместе с компрессором кондея, а немцы на ебее продают сам бублик в сборе. |
18.02.2013, 16:15 | #16 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ну, хоть, что-то
у богатых свои причуды. Тем не менее, изготовитель DENSO продает компрессор на 2,5 без нифига, а на 1,9 - с муфтой и электроприводом.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.02.2013, 16:23 | #17 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
С фигом.
Денсо отдельно бублик (предохранительную муфту) не продаёт. У меня когда возникла такая же проблема (сорвало шлицы), мне пришлось приваривать эту муфту, т.к. отдельно не нашёл. PS: Тема была и с фотками |
18.02.2013, 16:40 | #18 |
Местный
|
|
18.02.2013, 16:59 | #19 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а в чем логика, если на 2,5 голый, а на 1,9 в полном обвесе поставляется?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.02.2013, 18:05 | #20 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
18.02.2013, 18:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|