30.11.2012, 01:15 | #11 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Предположение - мать проколов. Посудите сами, если, на выходе преда, одно напряжение, а на выходе провода, которым заканчивается питающая цепь, - другое, то куда девалась напруга?
Опять-таки а как это проверялось? кажется, пора ликбез проводить.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
30.11.2012, 01:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.11.2012, 09:53 | #12 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Вышний Волочек
Авто: Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Всем доброго дня.
"а как это проверялось?" - на свой страх и риск так сказать напрямую от акб подключали к блоку управления и + и -; все при этом нормально работало, оставляли один +, тоже работает; когда подключали только "-" напрямую - начинались глюки. Сейчас кинута времянка от 11 предохр т.е. "+" на блок - всё работает. Про аирбег - Спасибо за совет. |
30.11.2012, 22:34 | #13 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
В Вашем же посте и ответ - проблема в проводе/предохранителе +
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
02.12.2012, 11:51 | #14 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Вышний Волочек
Авто: Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Доброго дня всем. Причину нашел, снял оба передних седенья, отсоединил ручник, поднял палас. На внешний вид коса с итересующим меня проводом (красный с синей полоской) выглядела отлично, без каких-либо признаков повреждения. Поэтом я предположил, что проблема может скрываться либо непосредственно у блока управления ц.з., либо где-то в районе предохранителей, но поскольку не имел представления как добраться до их (блока предохранителей) внутренней стороны провел осмотр проводов в районе блока. Жгут был обмотан тряпочной изолентой, следов русского Васи необнаружено. Вобщем разматывая эту мокрую изоленту в сторону блока обнаружил на расстоянии 15-20см от блока место пайки, которое просто сгнило. В этом месте к основному проводу был припаен кусочек провода 10-15см такого же цвета, а на другом конце он просто заизалирован. Смею предположить что это для поключения какой-нибудь штатной сигналки. И так вдруг кто столкнется с такими признаками: жгут от блока ц.з. к блоку предохранителей целиковый без разъемов, до места пайки при желании можно добраться и не снимая сидений. На фото (с мобильного) видно красный провод и что с ним стало.
|
02.12.2012, 14:03 | #15 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
так и должно быть. Тряпку применяют для проветривания
Цитата:
Цитата:
восстановление какие дало результаты?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
||
02.12.2012, 14:14 | #16 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Вышний Волочек
Авто: Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Все работает
Значит, Вася был немцем. - сотрудник завода. Последний раз редактировалось Алексей 69reg; 02.12.2012 в 14:26. |
02.12.2012, 14:16 | #17 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
с одним косяком мы коллективно разобрались. Переходим к следующей части. Итак, что теперь?
Кстати, как сращивали провода?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
02.12.2012, 20:24 | #18 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Вышний Волочек
Авто: Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Склеел токопроводящим клеем!!! ШУТКА!!!
Откусил с каждого края по сантиметру, из того лишнего куска провода сделал вставку нужной длины, скрутил, спаял, заизолироавл, собрал, все работает. Ура ТОВАРИсчИ!!!! Правда теперь новый глюк вылез, но уже с работой мотора. Ошибок нет, а обороты на ровном газу плавют, на хх все нормально, при добавлении газа - провальчик, а потомнормально набирает оброты. Знакомые диагносты советуют промыть дроссельный узел. Буду рыть инет на эту тему. |
02.12.2012, 23:36 | #19 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ни фига не ура, кстати. Провода сращиваются гильзовкой.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.12.2012, 09:03 | #20 |
Местный
Сообщений: 234
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: СААВ
|
А вот такой вопрос на водительской двери красная лампочка(индикатор) когда машина стоит на охране она мигает!так вот последнее время стал замечать когда ставишь на охрану она не всегда горит(мигает) что это может быть и правильно ли работает сега?
|
10.12.2012, 09:03 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|