Пропадает мощность двигателя ACV

[алекс0469]

Чего не знаю,того не знаю,воать не буду.Сказали,что угол опережения 6.8,при норме от 4 до 7. Сравнивали с показаниями на такой же рабочей машине - все одинаково,только угол опережения у него 5.5 ,а у меня 6.8. Но дело в том,что насос никто не трогал и иногда машину пробивает на тягу,но ненадолго.

[Инжирнер]

Если управление ЕГРом вакуумное попробуй отсоедини трубку и заглуши ее.на время, прокатись, и узнаешь оно или нет.если заслонка болтается по валу может травить воздух .масло там не бежит?

[алекс0469]

Спасибо,завтра попробую и отвечу

[медvwедев]

угол не может быть 5.5, это больше похоже на подачу.

Но дело в том,что насос никто не трогал и иногда машину пробивает на тягу,но ненадолго.

Машина то не девочка, пробег наверно сотен 5-6.
Возможно просто естественный износ ТНВД.
Подачу лучше сделать 4.2-4.6.
Угол надо смотреть в базовых установках.
Насколько помню: во 2 окне должно быть 55, удобно смотреть в TDI-taming

И заглуши ЕГР НАХ

[Axl]

Сообщение от алекс0469

ЕГР глушить не хочу - когда его сняли, каки там было сравнительно немного,хотя машина 97года

нас рать что там каки мало, заглуши

Сообщение от алекс0469

единственный момент,что он подклинивает.Может все-таки он виноват?

сколько тебе раз нужно сказать чтобы ты заглушил эту хренотень

[Инжирнер]

Axl, поддерживаю

[алекс0469]

Доброго всем времени суток. Короче,дело было не в бобине.... Нет у нас толковых диагностов, или почти нет. Присоветовали мне еще одного,поехал к нему. Подключил он комп,проверил показания на холостых,сказал,что отклонений не видит. Предложил проехаться. Поехали. Под нагрузкой показало, что расходомер выдает не те показания ,и турбина недодает воздуха. Прямо в мастерской он поставил мне новый расходомер и ,о чудо, машина поехала. Еще раз проверили компом - все чики-чики. А ЕГР я заглушил, на тяге никак не отразилось. Так что спасибо всем за участие. Ни гвоздя вам, ни жезла.