![]() |
![]() |
#11 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
то есть, масло, от охлаждения, увеличивает свой объем?
да, но эффекта капилляра ж там нет
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Не могу аргументированно ответить на счет слива масла, но точно. скажу, что лишнее масло не хорошо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: пфо
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRR
|
![]()
масло на красной метки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Предлагаю, чтоб избежать недопонимания в дальнейшем, придти к однозначному выводу - при какой температуре определять уровень масла на соответствие
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
должно быть до этой отметки. Там, на штоке сужение есть, показывает допустимые уровни
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: пфо
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRR
|
![]()
Уровень масла надо контролировать как минимум через 1 час после глушения дрыгателя,а как максимум каждый день перед первым запуском двигателя на ровной площадке!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Каравелла имел ввиду,что на холодную стечь ото всюду успеет...Я так понимаю
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Не понятно о каком периоде времени базар. Если о нескольких часах, то масло не успеет стечь со щупа и покажет бОльший уровень. Если утром проверять, то со щупа стечет и уровень будет меньше, но сам щуп не является сложным измерительным прибором и имеет большую погрешность. Самое важное,не допускать падения уровня ниже мин. Большего от водителя не требуется, лишь бы перекресток проезжал на зеленый.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |