27.05.2016, 14:34 | #11 |
Местный
|
vosniy_slava, на интереулере могут быть отверстия с обратной стороны , размером с иголку.
|
27.05.2016, 14:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.05.2016, 16:12 | #12 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 09.04.2016
Адрес: Киев
Авто: VW Transporter t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
|
27.05.2016, 16:37 | #13 |
Местный
|
vosniy_slava, я когда свой снимал, начал промывать , увидел запотевания от бензина , там были микро отверстия , может кое где и трещинки , с внутренней стороны. Я их замазал клеем , на основе эпоксидного.
|
27.05.2016, 16:49 | #14 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 09.04.2016
Адрес: Киев
Авто: VW Transporter t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Baharotti, понял, гляну
|
26.10.2016, 10:30 | #15 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 09.04.2016
Адрес: Киев
Авто: VW Transporter t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Всем добрый день!
В общем, ситуация такая: Что было проделано для устранения аварийного режима: 1. Снята турбина, разобрана и почищена. Грешил на сменную геометрия, которая действительно подклинивала. Выработка которая была, максимально снята. Сажи оказалося не много. Результат: не помогло 2. Снятие клапана ЕГР и разбор его показал что заслонка отломалась от вала вообще. Была назад успешно установлена. Рзультат: помогло. Но вот, спустя пол года - ситуация повторилася, сегодня с утра опять пропала тяга. Уже не знаю на что грешить |
26.10.2016, 18:50 | #16 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Актуатор турбины проверьте. Часто в нем прохуждается мембрана. Он условно разборный (завальцован). Поэтому -менять.
Проверяется очень просто. Снимите с него вакуумную трубку, наденьте другую, и всосите в себя воздух (создайте вакуум). К кончику трубки подведите язык. Ваккуум должен оставаться. Нет-меняйте. |
27.10.2016, 08:56 | #17 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
23.11.2016, 18:38 | #18 | |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 25.01.2016
Адрес: Башкортостан
Авто: VW Mult
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
Цитата:
Парень просит ответить тех, кто сталкивался с этой проблемой, а не шаманить с бубном. Лично я столкнулся с таким. Купил в москве с таким дефектом. Доехал 1350 км. передергивая замок зажигания находу. Только я начал наоборот. Снял все трубки и радиатор интеркуллера, прочистил промыл. Не помогло. ЕГР промыл полностью. Все трубки и клапан n71 промыл очисткой карбиратора. В конец отчаявшись, снял турбину и разобрал. Сажи вообще небыло. Как будто вчера поставили. С мыслью обратится в СЦ, я промыл турбину и поставил обратно. Машина как новая забегала. |
|
24.11.2016, 14:51 | #19 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
смотри клапан который регулирует геометрию турбины или датчик наддува
|
24.01.2017, 12:37 | #20 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: невинномысск
Авто: VW T5 multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
добрый день !!! тоже столкнулся с похожей причиной но потеря мощности проявляется на3-й передаче при скорости 60-80км.ч.. С переключением на высшие передачи обороты двиг. падают а скорость остаётся прежней Выкл.-Вкл. зажигание проблема уходит до набора такой же скорости( может кто такое уже проходил ?) ЕЩЁ проблемка ( может они связанны ) при недолгом прогреве двиг. вяло страгивается с места и после небольшого пробега начинает сильно дергаться ( при рывках бывает даже загорается значёк ESP) потом всё проходит и в течении дня всё нормально на следующий день всё повторяется ОШИБОК НИКАКИХ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ диагностов нормальных не нашёл только "считыватели ошибок"
|
24.01.2017, 12:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|