13.08.2011, 02:37 | #11 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Так зачем же разрыв делать?
последовательно с термодатчиком ставится тумблер, параллельно тумблеру необходимый резистор. Тумблер включен - сопротивление равно сопротивлению термодатчика, тумблер выключен - сопротивление равно добавленному резистору + сопротивление термодатчика. Если выключить нужно, то можно тумблером включать сопротивление порядка 100 Ом. Хотя, конечно, может там есть какие-то ограничения на максимальную температуру. А зачем отключать при прохождении таможни? Нипанятна |
13.08.2011, 02:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.08.2011, 03:01 | #12 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Чет, Дима, со 100 Ом, ты накосячил.
|
13.08.2011, 03:15 | #13 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Ок, пусть будет 1 кОм.
Основная задача, как я понял, показать догревателю, что на улице выше +6, т.е. сопротивление ниже 2.4 кОм, так что будет там 1кОм или 100Ом, я думаю разницы никакой нет. |
13.08.2011, 04:26 | #14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А фиг его знает, как электроника определяет исправность датчика. Скорее всего, он участвует в делителе на входе АЦП. Поэтому, если мы сделаем делитель, показания которого авто вопримет как поломку, то толку ноль.
http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] |
13.08.2011, 11:57 | #15 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Да ну, не будет он воспринимать это как поломку. Там просто сопротивление на входе измеряется. Все термодатчики работают такому принципу.
Если воткнуть 1 кОм параллельно термодатичику, то при - 18 сопротивление будет около 925 Ом, что будет ровняться, примерно, +19 градусам. Так что проблем с мозгами вообще не должно быть. Но следует отметить ещё тот момент, что при добавлении в цепь доп элементов сопротивление цепи изменится и показомтер будет немного привирать. Хотя у него и так есть небольшая погрешность, поэтому можно и не обращать особого внимания. Всё равно он показывает температуру кратную 0.5 градусам |
12.09.2011, 04:13 | #16 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ну, да, наверное, Дима прав. Если надо котел запустить при плюсовой температуре, то последовательно к датчику подключаем 3кОм, если надо вырубать его на морозе, то параллельно 1,5кОм
|
12.09.2011, 17:08 | #17 | |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
|
|
12.09.2011, 17:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|