VW-T5-Алгоритм работы штатного ПП - Страница 2

Партизан · 22.11.2014, 22:03

Цитата:

Сообщение от медvwедев

не надо полностью выключать на ОФФ, а оставить МИН

Да я знаю что на ОФФ не надо,это я к примеру что клима всё равно врубается при зажигании.

Джексон · 22.11.2014, 23:56

Ну чего вы мучаетесь,поставьте IPCU-реле на вентилятор пер. печки,настройте его на одно деление и радуйтесь

das fedor · 23.11.2014, 00:06

Терелег все реле IPCU скупил на Авито

я б если честно поставил бы выключатель на вент через силовое реле и забил бы болт

Вечером выключил,с утра включил

Джексон · 23.11.2014, 00:18

das fedor,
Я кстати тоже хочу сделать,только с реле и управлением от таймера...руки не доходят.Пробовал заводить авто с вынутым разъемом вентика,вроде ошибок после диагностики не было.

das fedor · 23.11.2014, 00:44

Не будет.А если б и была-хрен на неё.

медvwедев · 23.11.2014, 08:22

Не лучший вариант. Хотелось бы салон тоже погреть хоть малость. Заметил, если ПП работает минут 40 , венты на МИН, то имеем ДВС 70гр и оттаявший салон.

Джексон · 23.11.2014, 17:34

медvwедев,
Мне пофигу,у меня фен...а так как раз для этого IPCU-реле и подходит...его можно настроить на 2 или 3 деление.

медvwедев · 23.11.2014, 18:27

у мну фена нет

vitaliy1978 · 23.11.2014, 23:27

Цитата:

Сообщение от медvwедев

у мну фена нет

поменяй ппп на дагреватель

das fedor · 24.11.2014, 00:05

Медведев,тогда тебе только IPCU-реле...

22.11.2014, 22:03	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

23.11.2014, 00:06	#13
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Терелег все реле IPCU скупил на Авитоя б если честно поставил бы выключатель на вент через силовое реле и забил бы болтВечером выключил,с утра включил

24.11.2014, 00:05	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

22.11.2014, 23:56	#12
Джексон Местный Сообщений: 211 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Москва Авто: VW T-5 Каравелла-лонг Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ	Ну чего вы мучаетесь,поставьте IPCU-реле на вентилятор пер. печки,настройте его на одно деление и радуйтесь

23.11.2014, 00:18	#14
Джексон Местный Сообщений: 211 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Москва Авто: VW T-5 Каравелла-лонг Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ	das fedor, Я кстати тоже хочу сделать,только с реле и управлением от таймера...руки не доходят.Пробовал заводить авто с вынутым разъемом вентика,вроде ошибок после диагностики не было.

23.11.2014, 00:44	#15
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Не будет.А если б и была-хрен на неё.

23.11.2014, 08:22	#16
медvwедев Местный Сообщений: 1,923 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МСК Авто: Т5 Mult 4Motion Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)	Не лучший вариант. Хотелось бы салон тоже погреть хоть малость. Заметил, если ПП работает минут 40 , венты на МИН, то имеем ДВС 70гр и оттаявший салон.

23.11.2014, 17:34	#17
Джексон Местный Сообщений: 211 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Москва Авто: VW T-5 Каравелла-лонг Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ	медvwедев, Мне пофигу,у меня фен...а так как раз для этого IPCU-реле и подходит...его можно настроить на 2 или 3 деление.

23.11.2014, 18:27	#18
медvwедев Местный Сообщений: 1,923 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МСК Авто: Т5 Mult 4Motion Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)	у мну фена нет