VW-T5-ремонт двигателя - Страница 2

malyr · 14.08.2017, 18:55

спс за грамотный ответ.не зря на форум зашел.решу проблему отпишусь.

Микрон · 14.08.2017, 19:03

Самое лучшее если на юбке поршня просто трещина. Гремит очень сильно но пока поршень не раскололся-безопасно.
В этом случае, достаточно, поменять один, лучше конечно весь комплект поршней. Дорого конечно, но сторицей выйдет. Где гарантия что и остальные не в критичном состоянии.
В профилактических целях поменяйте палец (ы). Вкладыши, если нет повреждений к/в поставьте новые, номинал. То есть такие же что и были.

Polyarnik · 14.08.2017, 19:11

malyr, ссылку на звуковое сопровождение выложи, я не нашел

Инжирнер · 14.08.2017, 22:49

Цитата:

Сообщение от malyr

нет он в норме

после 300тык?только притерся распред

маслянные каналы в головке и валу надо тщательно чистить и промыть

malyr · 15.08.2017, 09:38

до меня была замена ,стоит рувиль

Baharotti · 15.08.2017, 11:06

https://youtu.be/EAclElB7c9Y . Так поршневая не может стучать по моему . Скорей всего выработка распредвала , не правильная подгонка деталей , клапанов , гидрокомпенсаторов , форсунок . Маслянное голодание , возможно забит канал , масляный насос возможно устал . Короче звук из гбц механизма.

Strannik DNR · 15.08.2017, 12:16

Встречался подобный стук - проблема была в поршневой. Да и просмотрите толкатели форсунок,возможно там сильный износ на валу под коромыслом.

malyr · 21.08.2017, 16:11

Привет всем!в продолжение темы спешу сообщить следуещее,скинул поддон,вынул поршневую и обомлел блок оказывается гильзованный.Внизу 3 цилиндра выломано упорное кольцо,нашел в поддоне,усадка гильзы,завальцовка юбки поршня из-за этого походу стук был.Интересно что было с движком.я на нем проехал только 70 тысяч.Пробег реальный 370 тысяч.

Ренат · 21.08.2017, 18:01

malyr, ну как обычно на 2.5 это бывает,осыпалось скорее всего напыление на цилиндрах.вот и гильзанули

Микрон · 21.08.2017, 20:38

Цитата:

Сообщение от Ренат

ну как обычно на 2.5 это бывает,осыпалось скорее всего напыление на цилиндрах.вот и гильзанули

А потом впихнули туда "первые попавшие" поршни, не подходящего размера, прихватывало, поршень работал с нарушением теплового зазора. Или при хонинговании гильз в "размер не попали" та же картина. 70.000 км еще много проездили! Так что немного ошиблись.
Вердикт: Последствия некачественного ремонта.

14.08.2017, 18:55	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.08.2017, 18:01	#19
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	malyr, ну как обычно на 2.5 это бывает,осыпалось скорее всего напыление на цилиндрах.вот и гильзанули __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

21.08.2017, 20:38	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

14.08.2017, 18:55	#11
malyr Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 14.08.2017 Адрес: микунь Авто: фольцваген т5 каравелла Год выпуска: 2006 Двигатель: axe	спс за грамотный ответ.не зря на форум зашел.решу проблему отпишусь.

14.08.2017, 19:03	#12
Микрон Местный Сообщений: 2,881 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW)	Самое лучшее если на юбке поршня просто трещина. Гремит очень сильно но пока поршень не раскололся-безопасно. В этом случае, достаточно, поменять один, лучше конечно весь комплект поршней. Дорого конечно, но сторицей выйдет. Где гарантия что и остальные не в критичном состоянии. В профилактических целях поменяйте палец (ы). Вкладыши, если нет повреждений к/в поставьте новые, номинал. То есть такие же что и были.

14.08.2017, 19:11	#13
Polyarnik Местный Сообщений: 6,038 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	malyr, ссылку на звуковое сопровождение выложи, я не нашел

15.08.2017, 09:38	#15
malyr Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 14.08.2017 Адрес: микунь Авто: фольцваген т5 каравелла Год выпуска: 2006 Двигатель: axe	до меня была замена ,стоит рувиль

15.08.2017, 11:06	#16
Baharotti Местный Сообщений: 1,297 Регистрация: 06.10.2014 Адрес: Шымкент Авто: VW T5 Multivan , Transporter Год выпуска: 2004 , 2009 Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS	https://youtu.be/EAclElB7c9Y . Так поршневая не может стучать по моему . Скорей всего выработка распредвала , не правильная подгонка деталей , клапанов , гидрокомпенсаторов , форсунок . Маслянное голодание , возможно забит канал , масляный насос возможно устал . Короче звук из гбц механизма.

15.08.2017, 12:16	#17
Strannik DNR Местный Сообщений: 148 Регистрация: 25.07.2016 Адрес: Горловка Авто: VW T5 АКПП Год выпуска: 2006 Двигатель: BNZ	Встречался подобный стук - проблема была в поршневой. Да и просмотрите толкатели форсунок,возможно там сильный износ на валу под коромыслом.

21.08.2017, 16:11	#18
malyr Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 14.08.2017 Адрес: микунь Авто: фольцваген т5 каравелла Год выпуска: 2006 Двигатель: axe	Привет всем!в продолжение темы спешу сообщить следуещее,скинул поддон,вынул поршневую и обомлел блок оказывается гильзованный.Внизу 3 цилиндра выломано упорное кольцо,нашел в поддоне,усадка гильзы,завальцовка юбки поршня из-за этого походу стук был.Интересно что было с движком.я на нем проехал только 70 тысяч.Пробег реальный 370 тысяч.