Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.04.2017, 22:05   #11
Т 5 Борис
Пользователь
 
Сообщений: 77
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Москва
Авто: т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 174
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Т 5 Борис, старый бачек и крышку не выкидывай,как бы назад не пришлось ставить вместо нового
Я так понимаю,что старое надежнее
или сюрпризы могут продолжится????
Т 5 Борис вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 22:05   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 08.05.2018, 00:10   #12
tyro
Местный
 
Сообщений: 129
Регистрация: 17.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kasten
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Т 5 Борис, причину нашли? Тоже страдаю. Теплообменник и помпу уже поменял. Бачок мою уже в 5-й раз. Теперь грешу на прокладу головки блока.
tyro вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 12:22   #13
procto_lexa
Новичок
 
Сообщений: 7
Регистрация: 13.10.2017
Адрес: Минск
Авто: WV T5 4motion
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
По умолчанию


Тоже проблема с маслом. Поменяли теплообменник, помпу. Все равно масло в бачке. Голову проверяли целая. Что делать не пойму.
procto_lexa вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 13:08   #14
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tyro Посмотреть сообщение
Теперь грешу на прокладу головки блока.
Через прокладку столько масла не будет. Через прокладку только воздух. Масло надо смотреть маслосистему. Потому как всегда все идет из области повышенного давления в область пониженного. Давление в системе смазки выше чем в системе охлаждения. Ищи где они соприкасаются.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 14:36   #15
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


procto_lexa, Если были установлены не новые болты ГБЦ то пробой прокладки гарантирован.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Через прокладку столько масла не будет. Через прокладку только воздух. Масло надо смотреть маслосистему. Потому как всегда все идет из области повышенного давления в область пониженного. Давление в системе смазки выше чем в системе охлаждения. Ищи где они соприкасаются.
А там не совсем масло. Когда шибает прокладку ГБЦ отработанные газы с продуктами сгорания Под большим давлением идут в рубашку охлаждения а отуда в бачёк. Где вся грязь липнет к стенкам а антифриз под давлением выдавливает через клапан в крышке.
Когда идёт пробой маслоохладителя картина иная. В системе охлаждения уже не антифриз а чёрная жижа. И масло в движке кончается ОЧЕНЬ быстро.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 03:33   #16
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Когда шибает прокладку ГБЦ отработанные газы с продуктами сгорания Под большим давлением идут в рубашку охлаждения а отуда в бачёк. Где вся грязь липнет к стенкам а антифриз под давлением выдавливает через клапан в крышке.
Да нет ни какой грязи когда пробивает прокладку. Пробивало. Тьфу-тьфу... не дай бог еще раз.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Когда идёт пробой маслоохладителя картина иная. В системе охлаждения уже не антифриз а чёрная жижа.
Тоже было. И тоже не жижа, а поскольку масло в воде не растворяется, то оно просто прилипает к стенкам бачка. А сам анифриз как был зеленый так и остается. Ну грязный конечно,но не жижа.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
И масло в движке кончается ОЧЕНЬ быстро.
Ну это зависит от величины дырки. Как правило это сразу замечается и сразу принимаются меры. Я не думаю, что есть чудики, которые с таким отказом продолжают ездить. Потому как в этом случае еще есть опасность в том, что после выключения двигателя в системе смазки уже нет давления а в системе охлаждения давление остается и уже наоборот - вода начинает проникать в систему смазки. Поэтому в этом случае как только увидел масло в бачке, первым делом надо открутить крышку на расширительном бачке и тут же ехать принимать меры.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 11:10   #17
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Да нет ни какой грязи когда пробивает прокладку. Пробивало. Тьфу-тьфу... не дай бог еще раз.
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Тоже было. И тоже не жижа, а поскольку масло в воде не растворяется, то оно просто прилипает к стенкам бачка. А сам анифриз как был зеленый так и остается. Ну грязный конечно,но не жижа.
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ну это зависит от величины дырки. Как правило это сразу замечается и сразу принимаются меры. Я не думаю, что есть чудики, которые с таким отказом продолжают ездить. Потому как в этом случае еще есть опасность в том, что после выключения двигателя в системе смазки уже нет давления а в системе охлаждения давление остается и уже наоборот - вода начинает проникать в систему смазки. Поэтому в этом случае как только увидел масло в бачке, первым делом надо открутить крышку на расширительном бачке и тут же ехать принимать меры.
Ну что тут сказать. Видимо к тебе машины с такими синптомами приезжают чаще.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2019, 22:38   #18
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Видимо к тебе машины с такими синптомами приезжают чаще.
Ко мне машины не приезжают. Это все было на моем первом Т-4. Когда была пробита прокладка - просто чистый анитифриз выбивало. Ну как чистый... я не увидел что он грязный. Наверно не присматривался. сильно. Но бачек был чистый.
А когда проржавел теплообменник то да, бачок сразу стал черным изнутри, но опять же антифриз-то был условно чистым, просто в нем плавали сгустки масла. Масло же в воде не растворяется.
А потом, что ты считаешь "масло в движке быстро кончается"? Т.е. есть чудики которые с дыркой в теплообменнике едут не на сервис а продолжают кататься? Емкость системы охлаждения 9 литров (примерно) маслосистемы - 5 литров. Если как ты говоришь "быстро кончается" то 2-3 литра масла и должна жижа политься через край расширительного бачка. Т.е. к тебе приезжали с переполненным до краев бачком? Потом опять же дырка в теплообменнике не сразу проржавлевает с палец диаметром, я так думаю. А даже 1мм2 достаточно чтобы в систему попало масло и его стало видно в бачке. А через 1мм2 и даже скорее просто щель (трещина) много сразу не попадет в систему охлаждения. Я не настаиваю на истине. Просто рассуждения и личные наблюдения.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 09:42   #19
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Масло же в воде не растворяется.
Не хотелось бы спорить НО при пробое теплообменника масло выходит в систему охлаждения полностью и за считанные минуты. Перемешивается что с водой что с антифризом в однородную массу. Избытки выпирает из расширительного бачка. Масла в Т5 1,9 7 литров в 2,5 8 литров.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 21:12   #20
procto_lexa
Новичок
 
Сообщений: 7
Регистрация: 13.10.2017
Адрес: Минск
Авто: WV T5 4motion
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
По умолчанию


Я тоже менял уже 2 раза теплообменник и по итогу ни чего . Мыл систему пару раз полностью с разбором всех шлангов. Вроде ездишь , ездишь потом бац приходишь грамм 100 масло в бачке антифриза вверху. Помпу тоже менял. Даже не знаю. что и думать. Голову уже делали (гильзовали и т.д). кстати разбирал до форсунок там чисто как и везде.
procto_lexa вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2019, 21:12   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#