15.01.2014, 18:20 | #11 |
Местный
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
|
На большинстве турбо бенз моторов охлаждающая жидкость циркулирует через турбу, в дизелях такого не видел.... И богровых турбин на дизелях не видел как его не крути!!!. не просто так же...
|
15.01.2014, 18:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
15.01.2014, 18:22 | #12 | |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
Цитата:
|
|
15.01.2014, 18:24 | #13 |
Местный
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
|
3.0 тди без водяного охлаждения турбины, а даже 1.4 тси уже с охлаждением...
|
16.01.2014, 01:26 | #14 | |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
при забитом катализаторе..ухх, как раскаляется и крутить не надо |
|
16.01.2014, 01:27 | #15 |
Местный
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
|
На немцах на всех
|
17.01.2014, 23:30 | #16 |
Местный
Сообщений: 110
Регистрация: 08.01.2014
Адрес: Краснодарский край Северский район
Авто: VW Т5 мультик
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Подскажите плиз, после замены фильтра на пламегаситель необходимо прописывать в мозгах установку нового катализатора, и что там за пламегаситель, стандартный какой или необходимо самому делать, если можно краткое описание, другу очень надо.
|
18.01.2014, 08:49 | #17 | |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
Цитата:
|
|
18.01.2014, 10:44 | #18 | |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: питер
Авто: vw t-5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axc
|
Цитата:
|
|
18.01.2014, 11:02 | #19 |
Местный
Сообщений: 110
Регистрация: 08.01.2014
Адрес: Краснодарский край Северский район
Авто: VW Т5 мультик
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Так вроде с фильтром ниже евро 4 нет? Если как у меня, то там все вырезано, заглушено и перепрошито на евро 3, а если не менять прошивку после удаления, то какие варианты? один из наиболее вероятных это вварить пламегаситель и прописать в мозгах замену фильтра, эт я так думаю, а кто как делал, поделитесь подробней, чтоб ехала нормально и без ошибок.
Звук совсем не напрягает, а даже радует, такой приятный посвист турбинки после 2 000 об, как на супере, только тише конечно. Последний раз редактировалось Axl; 19.01.2014 в 00:18. |
21.01.2014, 22:41 | #20 |
Местный
Сообщений: 190
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Череповец
Авто: Т5 caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Я удалил сажевый , только просто удаление не катит , нужно и програмно отключать , ребята в Питере качественно делают . У меня как выяснилось при вскрытии , сажевый треснул по перек и сместился , одна часть относительно другой . Выхлоп газов был затруднен , вместо фильтра они ставят нержавеющую сетку - в рулет ее закатывают , для подпора газов , говорят - на века . У них поток машин . Маршрутки крафтеры у них делают. В общем мне понравилось . На один головняк меньше , без этого евро 5
|
21.01.2014, 22:41 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|