Тандем насос

[Микрон]

Сообщение от forklift

Если необходимо, могу сделать фото, но вроде бы и так всё понятно.

Ты молодец!
Очень рукастый!
Конечно интересно, сделай фото, плз, посмотрим!

[forklift]

P_20200722_114711.jpg

[Микрон]

forklift

Молодец!

А ткни, плз, пальцем куда это прикручивать для измерения давления?

[Polyarnik]

Микрон, ну приехали. Тандем свой разглядывал?

forklift, отлично получилось

[СергейИ]

Я еще года три назад сделал примерно так же. Из тормозного шланга. Где-то фото даже размещал. Что-то не смог найти поиском.

[Микрон]

Сообщение от Polyarnik

ну приехали. Тандем свой разглядывал?

Ага! Надо выкрутить эту заглушку (обведена красным) и вкрутить обсуждаемый девайс.

Зеленая заглушка это вход на вакуумный насос для ВУТ.
VAG гады!
Вот почему не сделать простой клапан Шредера?
Можно ведь самому клапан шредера туда поставить?
Нет?
Пускай там все время будет.

Хммм...
Надо подумать.
Может мне он нужен?
Как вы думаете?

[Polyarnik]

Микрон, думаешь фреоновый манометр подключать?

[Микрон]

Polyarnik,

А ты думаешь он чем то отличается от обычного, не фреонового?

А вообще я умелый мэн, что угодно, к чему угодно прикреплю!

[СергейИ]

Сообщение от forklift

Изготовил себе "приблуду" для замера давления топлива в контрольном порту на тандемном насосе. Не люблю фотографировать), но здесь ничего интересного. Есть штуцер гидравлический "банжо" Dвн.=12мм. и пустотелый болт к нему (9.75007) 12Х1,5. Штуцер и шланг (L=40см) купил в Самаре в "Гидросканд" (гидравлические шланги и штуцера). С другой стороны шланга штуцер под манометр на 12атм.
На болт под "банжо" приварил круглую головку, от другого обычного болта под внутренний шестигранник на 10, чтоб была возможность свободно закручивать/откручивать. Ещё момент: диаметр сферической части фитинга банжо 20мм. А проходной размер для привинчивания этого фитинга в контрольное место для замера давления 19 мм. Поэтому пришлось снять с фитинга по 0,5мм с боковых сторон, чтоб свободно ставить снимать.
Померил давление на своём авто: 4атм. - на холостых и 8атм. - на 3000об.
Если необходимо, могу сделать фото, но вроде бы и так всё понятно.

Неудобная схема. Штуцер короткий и наверняка гиморно его прикручивать. Я сделал по другому. Выточил из шестигранника удлинитель. В отверстие насоса вкручиваю этот удлинитель а в него уже пустотелый болт через тормозной шланг. Давление там небольшое поэтому достаточно фторопластовых шайб-прокладок и затягивать- то особо не надо.

[Микрон]

СергейИ

Сережа, это все хорошо, но как чертовски не удобно подлезать к точке присоединения для контроля давления!
Я, если и сделаю, то поставлю клапан Шредера. Пускай там будет всегда.
На твоем моторе такой же тандемник?
Как ты к нему подлезаешь то!?

П.С. Извиняюсь за качество фото.