03.02.2013, 23:35 | #11 |
Местный
|
Дмитрий., не, ну ты действительно "новичек"? Ты такие вопросы задаешь, и сам же на них отвечаешь. Высосет, не высосет? Провода будут гореть или нет? Предохранитель и ...
Ты сам-то представь, 750 Вт!!! Раздели на 12 В, получишь ток. А дальше сам решай про провода, предохранители и т.д.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.02.2013, 23:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.02.2013, 23:53 | #12 | |
Местный
|
У меня такой же. Поставил 19 В (как на штатном БП) и все ОК.
http://vwbus.su/attachment.php?attac...9&d=1359304062 Цитата:
Зарядники сейчас есть "интелектуальные" Лучше один возить, универсальный, в машине (нужны простые, самодельные переходнички), а штатные на 220 держать дома. Никогда не забудешь и всегда есть возможность зарядить что угодно.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
04.02.2013, 00:20 | #13 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
04.02.2013, 11:22 | #14 |
Местный
|
....Даже не знаю, что ответить.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
04.02.2013, 12:50 | #15 |
Местный
Сообщений: 315
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Няндома
Авто: T5 транспортер
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXC
|
А под телик , можно от прикуривытеля ?
|
04.02.2013, 13:18 | #16 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
04.02.2013, 21:45 | #17 |
Местный
|
Тебе проще так. Мне проще от 12В.Тем более, что все переходники, а их всего два, я сделал. Каждому свое. Была бы такая батарея как у тебя? Если учитывая, что для всего остального уже есть переходники, то наверно сделал бы переходник для "новой" батарей, чем переводить все уже имеющееся на 220 В.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
04.02.2013, 23:08 | #18 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
05.02.2013, 00:04 | #19 |
Местный
Сообщений: 152
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Воронеж
Авто: Т5 kasten
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Сергей, не обижайтесь, в этот раз пишу вникнув в проблему. Дело в том, что выходная и потребляемая мощность - это разные вещи. 750 Вт - это выходная мощность, а напруга на выходе 220 В, так что ток потребителя не высокий. В машину ставят инверторы и по 2 кВт и все нормально работает.
|
05.02.2013, 01:11 | #20 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
|
Не, непохоже на правду. Чтобы получить 750Вт _выходной_ мощности _входной_ мощности нужно затратить никак не меньше. То что на выходе это будет в районе 3х ампер нас не должно волновать, нам интереснее то что на входе должно быть 750/14~54 Ампера, что уже очень не мало. Т.е. это минимум провод 6мм^2, а лучше 8 или 10.
На самом деле, есть подозрение, что то что пишут на инверторах (типа 750Вт) это мощность по входу. Сколько он отдаст полезной мощности на выходе, особенно с учетом ступенек, которые тут же уходят в тепло, вообще непонятно.
__________________
Про холодильники: Знаю я эти штуки... они жууутко тяжелые (Бараш, серия "Рояль") |
05.02.2013, 01:11 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|