![]() |
![]() |
#11 |
Местный
|
![]()
Если заглушен ЕГР , и убрать заслонку ( вкрутить болты в отверстия) , как останавливается двигатель? Так же или рывками? Какие ощущения после такого прямотока?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
медvwедев, если ты читаешь википедию, что читай её правильно.
Цитата:
Ты же не назовешь регулятором громкости тумблер, который включает звук или выключает его. а так же, если почитать дальше, то в той же википедии написано: В системе впрыска топлива дроссельная заслонка представляет собой отдельный узел, стоящий в воздушном тракте последовательно и дозирующий количество воздуха на входе в коллектор. Дело в том, что соотношение "бензин - воздух" в цилиндре впрыскового двигателя должно оставаться стехиометрическим, то есть, система управления должна иметь возможность при работе двигателя на неполных режимах ограничивать не только подачу топлива, но и подачу воздуха. Так что это не дроссельная заслонка, ИМХО |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Baharotti, поищи по форуму. Были темы уже про ЕГР. И про то как мотор работает без заслонки - тоже.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Местный
|
![]()
2Димка-1200,
Цитата:
Так что ИМХО ДРОССЕЛЬ ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
медvwедев, блин, уболтал чертяка.
Раз Вика говорит, то тут спорить уже сложно |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
|
![]()
По совету Venoma, закрепил заслонку в положение открыто, замазал герметиком вокруг оси. Разницы в езде не заметил. Теперь ничего не капает, всё чисто.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
"заслонка..для экстренной остановки двигателя"чушь полная
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | ||
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]() Цитата:
Цитата:
Интересно узнать Ваше мнение чем принципиально отличается дизельный ДВС от карбюраторного ?
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |