![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
___саня___,
А для начала проверить топливную систему диагностом - не судьба? Так будешь долго гадать: раз ромашка, два ромашка...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: курск
Авто: т 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: ахе
|
![]()
будьте добры подскажите как, и я это сделаю.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
Если не знаешь как, то сам это не сделаешь.
Заедь или к хорошему диагносту, или к толковым топливщикам - может помогут. А вообще - подключаешься к машине и проверяешь все измеряемые величины, относящиеся к топливной системе. Начиная от давления в системе и заканчивая балансом цилиндров (при условии нормального маховика). Отключаешь цилиндры по очереди, чтобы локализовать беду, ну и т.д. Сравниваешь показания с базовыми установками и пытаешься делать выводы. ![]()
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: курск
Авто: т 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: ахе
|
![]()
благодарин вам, буду пробывать заменой тандема, и опрессовкай гбц.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
В VAS PC есть возможность принудительного отключения цилиндров в процессе диагностики.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
Так же не слышал о таком. Если можно расскажите по подробнее.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Вовка,"звездит" он как обычно
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
|
![]()
Есть вариант кусачками в моторном жгуте
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: курск
Авто: т 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: ахе
|
![]()
Владимир, косу я то поменяю, это понятно, но из за неё я думаю в тандеме давление не поднимется, есть какие либо соображение?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |