14.08.2017, 20:56 | #11 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
|
Да, первый вариант мне тоже не особо нравится(
Но, еще прорабатывался такой вариант (ниже). Они сделают расчет и будет более менее понятно. |
14.08.2017, 20:56 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.08.2017, 21:05 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Что на первой картинке что на этой соединения для больших диаметров, очень большой нагрузки и небольших оборотов с постоянным не меняющимся моментом.
Для больших оборотов, маленьких диаметров и знакопеременных нагрузок момент распределяют по всему валу и шестерне. Даже если вы сделаете шестигранник, восьмигранник, это улучшит ситуацию, но не кардинально. Соединение и детали будет "ломать". Примерно так будет звучать перефразированное обьяснение из курса сопромата. |
14.08.2017, 21:21 | #13 | |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
|
Цитата:
Но, посмотрим что покажут расчеты. Это лишь возможные варианты. |
|
14.08.2017, 21:28 | #14 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
14.08.2017, 21:32 | #15 | |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
|
Цитата:
Шлицы же срезало и на шестерне и не валу. Поэтому как их восстанавливать другим способом я даже в теории не особо могу представить. А еще и без отпуска. |
|
14.08.2017, 21:36 | #16 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
|
|
14.08.2017, 21:45 | #17 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
|
Ок, я согласен по поводу восстановления шлицов. Весь вопрос КАК? Каким методом? С помощью какой технологии? Кто это сделает? И возможно ли это вообще! На эти вопросы у меня нет ответов.
Поэтому я исхожу из того что реально возможно сделать в данной ситуации и не в ущерб качеству. Да, и еще, это соединение должно быть максимально простым в реализации и в тоже время максимально прочным. Но, лучше дождаться предварительных расчетов, а дальше будет видно. Пока, на мой взгдяд - это оптимальный вариант! |
14.08.2017, 22:00 | #18 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Бог ты мой! В славной Украине и Ютьюб запретили?
Полно же видео в сети! Нарезка шлицов на валу: https://www.youtube.com/watch?v=IwtKwofKwEc Нарезка внутренних шлицов. https://www.youtube.com/watch?v=BzPsT_RDgPI Там же найдете видео закалки, цементации, отпуска деталей. |
14.08.2017, 22:06 | #19 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Еще раз вам "напомню" что высокопроизводительного и современного оборудования для этого не надо.
Вот такой станок (пример) нарезает внутренние шлицы вашей шестерни примерно за 45 мин. https://www.youtube.com/watch?v=C7JUwEmVM9s Используются стандартные фрезы со стандартными модулями, которые одинаковые везде в России, Украине, Европе http://docs.cntd.ru/document/gost-8027-86 Вы, наверное, разбираетесь в чем то другом, не металлообработке, найдите в своем городе людей кто работает на таких производствах. За денежку с радостью вам все сделают. И не считайте что там работают неумехи. Поверьте еще есть хорошие специалисты на производствах. |
14.08.2017, 22:32 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Анатолий T5, точить это на токарном станке чтоли?не возьмет.я не Пикасо на словах объясню.в шестерне вышлифовывается круглое отверстие,вал тоже шлифутся по кругу,втулка делается круглая с натягом чето пять соток на сторону .все это спресовывается в кучу.и хрен его когда провернетплавалишлифовать надо довольно чисто иначе хрен запресуешь.шлифовщик в отпуске до октября
|
14.08.2017, 22:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
5 я передача vw t5, vw transporter, коробка jqr, ремонт 5-й передачи vw t5, шестерня 5-й передачи t5 |
|
|