![]() |
![]() |
#11 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Подскажи из опыта-АМС сильно хуже KS?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
|
![]()
Да мне кажется одинаково, если нормально обслуживать машину то 100тык проедет.
ГБЦ же АМС очень хорошего качества. АЕ=Federal Mogul тоже на вид вполне качественно. Что лежит в оригинале я выяснить не смог, никаких опознавательных знаков не обнаружил. ЗЫ Кстати у AMC для 2.5 есть ГБЦ в сборе, только для какого двигателя (с сажевым или без) я выяснить не смог, потому не заказывал. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Понял.спасибо.ЗЫ:Для обоих есть
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ex Deepstyx
|
![]()
у меня пробег примерно 230 000 , буду менять :
р/вал вкладыши гидрики колечки н/ф патрубки интеркуллера(не все, но многие сифонят) помпу Замена резин. муфт генератора и кондея 60тык. остальное посмотрю, кажется просится еще турбина и выпускной коллектор как то так,,смена масла каждые 10 000(Шелл AV 0W30)расхода масла вроде нет или незначительный хочу избавиться еще от ЕГР,,пока раздумываю, есть ли смысл
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]() Цитата:
P.S. Пробег если верить показаниям ЭБУД. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Местный
|
![]() Цитата:
На АХЕ можешь заглушить ЕГР просто поставив метал. прокладку. Если потом включать не собираешся, то можно даже просто снять вакуумную трубку с привода ЕГР, трубочку болтиком заткни. ![]() Ошибок не будет, но шток может закоксоваться - не разработаешь |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ex Deepstyx
|
![]()
спасибо за инфу, замену любой детали сначала смотрю через Эльзу на наличие деталей разового монтажа, вот заглушку на ЕГР наверное придется делать самому
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |