17.07.2017, 23:06 | #11 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
Кончай копипастить ахинею с просторов необъятной "помойки".
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
17.07.2017, 23:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.07.2017, 00:04 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
18.07.2017, 04:42 | #13 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Микрон, ты бы установил Эльзу .а она разрешает продувку воздухом
|
18.07.2017, 09:19 | #14 |
Местный
|
Смысл опрессовки системы повышенным давлением не в том, чтобы "услышать где шипит".
Я сам понял этот смысл когда искал утечку в домашнем кондее. Травит и травит. И трубки поменял и в "глушитель дул". Купил даже газоанализатор для этого. Вдул в систему фреона. Лазаю с анализатором по трубкам, а он собака, пищит где ну ни как не должен пищать, и не пищит вроде как в том месте где должен пищать. А потом вычитал, что оказывается правильно надо задуть немного фреона (для запаха) а потом добавить азота (для давления) и тогда газоанализатор будет пищать там где надо. Потому как он, собака, чувствительный и если где-то френона и будет выходить из дырки то этот фреон есно распространяется по окружающему пространству и анализатор "думает" что "воняет" везде. Поэтому надо чтобы из "дырки" выходило чуть-чуть фреона. Чем меньше воняет тем точнее анализатор покажет дырку. А для визуального наблюдения утечки еще добавляют краситель который светится в УФ-лучах если смотреть через специальные очки. Ну вот как-то так. На слух можно найти дырку только в велосипедной камере
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.07.2017, 09:25 | #15 |
Местный
|
Я не это имел в виду. Может и несколько лет. И это естественно. Потому как нет ни чего вечного. Но в этом случае газ выходит через мельчайшую дырочку и ни какого шипения не будет слышно. Читал, что фреон вообще может улетучиваться через естественные поры в металле. Я имел в виду, что не может "несколько недель" он выходить через такую дырку, что слышно как "где-то шипит". Там фреона-то всего "поллитра". Через любую дырку, когда "слышно как шипит", он выйдет за время от минут до пары часов.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.07.2017, 09:55 | #16 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
СергейИ, было подмечено, что когда утечка и мало фреона, шипит не из дырочки, а шумит трв под торпедой. А определение утечки методом мыльной губки допустимо?
|
18.07.2017, 19:34 | #17 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Установлю! Руки все не доходят. То одно, то другое...
Полагаю тут может быть виноват не совсем точный/не корректный перевод. Объясню почему. Обычный, не подготовленный должным образом атмосферный (сжатый) воздух содержит ненормированное содержание влаги. В автомобильном компрессоре кондиционера содержится чрезвычайно гигроскопичное масло. Оно впитывает влагу. После этого система может "перемерзнуть". Конечно последующее вакуумирование решает эту задачу, но по факту как есть. Сам встречался с этим. Заправляю авто -кондиционеры. Опрессовываем только сухим аргоном. P. S. Допускаю что на станциях ТО группы VAG имеется все необходимое оборудование для очистки и обезвоживания атмосферного воздуха. В этом случае не вижу никаких препятствий опрессовки именно атмосферным воздухом. Как то так. |
18.07.2017, 19:39 | #18 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Лучший, как визуальный, так и эстетический эффект дает намыливание детским раствором для пузырей. Раствор очень "липкий" и хорошо дуется. Даже небольшая не герметичность "дует" хороший пузырь. Продается в магазинах типа "Купи Мама" в литровых бутылках. |
|
18.07.2017, 19:54 | #19 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
А, еще про очки. Раньше не было УФ светодиодов, были переносные светильники с кварцевой галогенкой и хорошим американским фильтром. УФ синюшнее, яркое и болели глаза. Там очки были нужны для защиты от этого же УФ. Хладагент тоже был недорогой и почти халявный. Заправляли дозу и два пакетика красителя. В темном гараже при свете лампы красиво большие утечки смотрелись. Как комета летит! |
|
18.07.2017, 20:52 | #20 |
Пользователь
Сообщений: 99
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Москва
Авто: Т5 Mult Highline
Год выпуска: 2004
Двигатель: R5 TDI 2.5 AXE
|
Скорее всего буду ставить резину "Гуд и ер"", как Димка-1200 советовал. Где в Москве или РБ найти таких мастеров?
|
18.07.2017, 20:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|