28.12.2013, 14:02 | #11 |
Местный
|
Это Сергей как всегда полез в дебри. Достаточно смазать саму ось по которой скользит бендикс.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
28.12.2013, 14:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.12.2013, 14:03 | #12 |
Местный
|
Тогда и стартер не крутился бы, т.к. втягивающее одной стороной толкает бендикс второй включает контакты стартера.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
28.12.2013, 14:32 | #13 | |
Местный
Сообщений: 170
Регистрация: 10.11.2012
Адрес: Хабаровск
Авто: Т5, 4Motion, дл.база
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD 2,5
|
Цитата:
А мазать как на рисунке ? |
|
28.12.2013, 16:50 | #14 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Вот если мазать именно "тута", то после такой смазки бендикс часто под замену, начинает мягко проскальзывать обгонка. Мазать без лишка, при полной разборке, под втулки.
|
28.12.2013, 17:41 | #15 | |||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Да потом разберешь, ну и что? Ролики-то все равно с "ползунами". Цитата:
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|||
28.12.2013, 17:45 | #16 | |
Местный
|
Цитата:
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
28.12.2013, 18:00 | #17 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Мне иногда приходится разбирать разные стартеры, есть разборные бендиксы, где в запчасти идут отдельно шестерёнка и обгонка (в переводе указана, как редуктор, хотя редуктором там и не пахнет). Принцип работы обгонок одинаковый, и лишняя смазка в этом узле может навредить.
|
28.12.2013, 20:38 | #18 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
vlitinsk, уверен на100 что тебе поставили твой новый?2-3 месяца назад менял сам стартер на новый все ок,старый отремонтировали в запасе,снял с низу защиту он на виду,с верху открутил бачек охлаждайки нечего не отсоединяя,открутил 2 патрубка с ЕГР и дальше,все,откручиваешь два болта дальний немного повозиться придеться,вроде все,думаю писать ненадо отсоединить - + до этого и снять клему и минус со стартера,1,5часа работы на яме и на верху
|
28.12.2013, 22:53 | #19 |
Местный
|
у меня на 1,9 сломался стартер - ротор под замену. Купил б/у оригинал в евроавто за 3, с пересылкой в Казань - 3,340 т.р.
После таких цен, сдавать в ремонт и "укладываться в 100 баксов" совсем резона нет. Может, правда, на 2,5 стоимость стартера другая |
29.12.2013, 04:10 | #20 |
Местный
Сообщений: 170
Регистрация: 10.11.2012
Адрес: Хабаровск
Авто: Т5, 4Motion, дл.база
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD 2,5
|
Наверно все таки не буду туда лезть. Проблема вылазит на холодную - а толку то даже при рабочем стартере двигатель не запустишь. А после 20 мин работы Вебасты заводится на раз и на теплом двигателе все нормально.
Посмотрел на Екзисте цены на 2,2 КВТ на аналоги начинаются от 5 тыс. Поэтому если будет вылезать проблема на теплом двигателе тогда заменю полностью стартер. Всем спасибо за советы !!!! |
29.12.2013, 04:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|